身在广州，过去一周必然感到是魔幻的，前一天还在疏散外地人员和大学生，说好让大家提前回家过年去，第二天就全城大面积解封了。前一天，气温28度，穿短袖还得开风扇，第二天气温骤降到10度，满大街已经穿上了羽绒服。在这魔幻的一周，汽车人也吃到各种奇怪的“瓜”，小米放弃了全栈自研，转而选择供应商方案，小米首款车谍照曝光；特斯拉在国内召回43万辆汽车，是特斯拉在华规模最大召回事件；比亚迪全年销量将超大众？表述有问题；网传恒大集团董事局主席跳楼，时隔1小时后恒大辟谣，真真假假，外界质疑恒驰汽车生存境况。

1）小米放弃全栈自研，首款车曝光

11月30日，有媒体报道自动驾驶业务正在进行人员调整，原定的全栈自研或将暂时转为供应商方案，具体原因为自主研发进度无法满足2024年推出量产车型节奏。

与此同时，小米旗下汽车品牌洛轲汽车首款车型谍照曝光，在重重伪装之下，可以看出新车将走硬派风格，是一台体型相对较大的SUV车型，配备外挂式备胎、和全地形AT轮胎。新车将向时下流行的全液晶仪表盘、悬浮式大尺寸中控屏，独立第二排座椅布局，预计新车将会推出六座或七座版本。

从谍照上看，小米首款车型两侧后翼子板均有方形开口，结合仪表盘上的“油电混合”字样，猜测新车将采用增程式动力系统。

编辑说：比亚迪仰望，硬派；五菱纯电SUV，硬派；捷途新旗舰SUV，硬派。如今小米旗下首款SUV，也是硬派，可以预见的是2023-2024年，车市派会流行硬派风。这是你的菜吗？

2）特斯拉召回43万辆汽车

12月1日特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回生产日期在2020年12月27日至2022年11月7日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计142277辆；生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计292855辆。

召回原因，是车辆在从驻车状态唤醒过程中，示廓灯的软件在初始化内部参数时可能发生错误，导致一侧或两侧示廓灯无法点亮，在特定场景中增加碰撞事故的风险。解决办法也很特斯拉，远程OTA至2022.40或更高版本软件即可，如部分远程OTA无法解决的，则可以到特斯拉服务中心进行升级。

编辑说：这是特斯拉在中国市场上最大规模的一次召回，不过对于特斯拉而言，召回的成本相比传统车企要低很多，节省了到店接待、整改工时和和零件费用，目前全世界只有特斯拉能做到。这次在中国的召回，比美国市场的召回晚了半个月，不过也算是到了，中国消费者可是对特斯拉有很高的信任度呀，各种不明原因的刹车失灵事件层出，每个月还是有数万人在买特斯拉。

3）比亚迪首次超大众

近日，多家网络媒体转载一份来自中国招商银行国际部（CMBI）的数据，指出“从11月1日至11月27日，比亚迪售出 152863辆汽车，大众售出143602辆，丰田位居第三，销量为115272辆。并表示如果比亚迪保持这种势头，2022年销量或能首次超过大众，成为销量王者。”

编辑说：11月乘联会销量数据还没有公布，比亚迪官方也还没发布数据，这数据我们不置可否。来说说这个讲法，众所周知大众在华有两家合资公司，销量通常是分开统计的。根据乘联会数据，在10月份，比亚迪单月销量20.57万辆，已超过了一汽大众排在国内厂商第一，前10个月累计销量为136.3万辆，一汽大众同期销量为148.2万辆，两者存在11.9万辆差距。也就是说，如果接下来的11月和12月，比亚迪每月销量分别超过一汽大众6万辆，可完成追平到超越的过程。但这仅仅是大众在华合资厂中的一家，大众在华合资厂还有上汽大众，其今年1-10月累计销量为100.67万辆。

4）网传许家印陨落，恒驰汽车危

12月2日13时左右，网络上疯狂恒大集团董事局主席许家印在长沙跳楼，随后14时许，恒大方面发布许老板语音辟谣。真真假假之间，是坊间对恒大集团生存危机的关注。

11月28日，有媒体爆料，恒驰汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60%，有员工正在接受内部约谈。此番动作，是恒大汽车自10月底完成首批100台恒驰5交付后，首次出现在公众视野。期间，网络上爆出恒驰5各种产品问题，包括字体重重叠叠的车机界面、刹车异响、表显里程不准、座椅通风打不开/加热关不上等等问题。

编辑说：汽车世界不相信资本故事，有的只是现实的产品力竞争，恒大这次借汽车重新养起整个集团的转型，到这里可以宣告失败。