浮沉已久的苹果造车再次传来消息，但到底是好消息还是坏消息目前定论还为时尚早。相比起苹果，比亚迪的步伐明显要快很多，不久前才公布的高端品牌仰望在这周官宣了品牌LOGO。自游家NV上市不过两个月，自游家就陷入倒闭风波，李一男是否有Plan B？奇瑞集团发布11月销量月报，出口量竟占4成，今年奇瑞有望达成年度目标吗？

苹果造车推迟到2026年 或售10万美元

近日，有消息称原定2025年亮相的苹果汽车再次跳票到2026年发布，新车或售10万美元以内，以吸引更广泛的客户。

早在2014年，苹果就启动了造车项目，但造车8年，却是“造了个寂寞”，外界传闻不断，却迟迟未见真车身影，倒是接二连三传出高管出走、团队解散、项目停滞等负面消息。

据悉，苹果汽车的进度之所以左右摇摆，是因为一开始他们就计划推出“没有方向盘，也没有油门踏板”的L5级自动驾驶车辆。显然以现在的技术来讲这并不现实，而苹果方面也是近期才认清这个现实。传闻现在苹果选择了妥协，保存了方向盘和踏板，将专注于高速公路使用场景上的辅助驾驶。

编辑说：摇摆的目标，蹉跎的8年，现在又跳票到2026年发布，四年时间对于日新月异的新能源车市来说，变化太大了，苹果造车算是错过最好的时机，假如届时再次跳票恐防难逃“PPT造车”之名。

仰望汽车公布品牌logo

比亚迪高端品牌仰望在近日公布了品牌LOGO，官方称其设计灵感源自甲骨文“电”，并解释道：“表明新能源的技术和产品路线；闪电线条干练，寓意产品的极致性能；触角向四方延伸，代表品牌对未知的无畏探索。”

一个月前，比亚迪正式公布旗下高端品牌并定名仰望，新品牌采用全新的品牌标识、独立的销售服务网络及团队。此前仰望首款车有谍照曝出，内部代号R1，新车定位硬派越野车，造型方正，采用非承载式车身，其余细节目前还不能确定。

据了解，仰望汽车首款车型将会在2023年第一季度亮相，此前相关负责人曾表示过仰望汽车旗下产品的售价区间为80~150万元。

编辑说：随着销量和品牌号召力的飙升，比亚迪开始走多子品牌的路线，仰望品牌的推出志在进一步拔高比亚迪的品牌形象，但想打造高端品牌，并非单纯地堆料或者定高价就能成，还需要更多维度因素的加持，仰望品牌到底成色几何，且让我们拭目以待。

陷倒闭风波 自游家NV短期内无法交付 

近日，各种有关自游家倒闭的小道信息流出，正当大家吃瓜之时，没隔两天，NIUTRON汽车官方就发布公告，称自游家NV短期内无法交付，并在48小时内全额退款。

一年前，自游家汽车正式发布，随后各种自游家NV的相关信息被曝光，今年10月份，小牛创始人李一男带着NIUTRON汽车首款车型自游家NV亮相发布会，自游家NV正式上市，售价27.88-31.88万元，并像当初小鹏、蔚来通过海马、江淮代工来入局造车那样，自游家依靠的是大乘汽车的造车资质。

但此次的倒闭传闻，正是因为大乘汽车的造车资质，因为早在2019年的时候，大乘汽车就濒临破产，而停产超过24个月以上的新能源车企，就会面临被撤销资质的风险。

编辑说：虽然有关小牛电动车的争议不少，但它的用户粘性很高，官方也说自游家NV有24376用户支持，可见李一男的用户运营能力，但造车资质依然是放在造车新势力面前的一座大山，不解决这个问题，用户量再多也不过是空中楼阁，面对当下困境，不知道李一男有没有准备一手Plan B呢？

出口强劲！奇瑞连续6个月销量破10万辆 

日前，奇瑞集团发布销量月报。数据显示，11月份奇瑞集团共卖出100531辆，已经连续6个月销量突破10万辆。1-11月累计销量1127289辆，同比增长32.6%，创下历史最好水平，其中出口量更是达到了406,540辆，同比增长70.9%，占总销量的36%，不愧是自主品牌出口执牛耳者。

值得一提的是，时值卡塔尔世界杯，奇瑞汽车为卡塔尔航空指定官方用车，瑞虎7为卡塔尔细分市场销量第一名。

细分到品牌上，奇瑞汽车11月销量70788辆，1-11月累计销量844,010辆，同比增长45.8%，其中瑞虎7、瑞虎8分别贡献了14.6万辆和17.1万辆的成绩；星途汽车11月销量3,866辆，1-11月累计销量46,788辆，同比增长46%；捷途汽车11月销量17,117辆，1-11月销量158,025辆，同比增长18%；奇瑞新能源11月销量13,025辆，1-11月累计销量220,918辆，同比增长147,9%。

编辑说：虽然奇瑞集团的销量表现优异，且有较大幅度的同比增长，圆了“年销百万辆”的多年夙愿，但可别忘了，奇瑞集团2022年的销量目标可是“确保150万辆，冲击200万辆”，从目前的销量来看，恐怕是难以完成今年既定的目标了。