特斯拉降价是压榨供应商换来的？

近日，有特斯拉的供应商表示，他们正准备承受马斯克及其团队的压力。由于年初特斯拉在全球范围内的大降价，行业人员预计特斯拉将要求上游的供应商们进一步降价。

有特斯拉的供应商高管表示特斯拉曾为了交付速度，在疫情期间愿意支付更高的价格来更快地获得零件。只不过，也有咨询机构的研究显示，虽然疫情期间特斯拉和其他车企通过涨价获得了可观的利润率，但由于供应商无法完全转嫁因劳动力成本和大宗商品价格过高带来的压力，利润率反而下降了。

编辑说：自打特斯拉推出走量的Model 3/Y之后，这条“鲶鱼”对车市的影响毫无疑问是巨大，其他车企为了与特斯拉抗衡当然也会降价，比如美国福特，福特的上游供应商同样要承受来自福特的降价压力，所以这种情况并非特斯拉独有，实际上车厂和供应商永远都在博弈，毕竟自由市场嘛，“你做不到的价格我找其他人来做，我做到的价格但你没那个体量也别来谈”。

因泄密 小米汽车供应商被罚100万

不久前，一组有关小米汽车首款车型MS11的设计图在网络上流传，从而引发了网络热议，近期有消息称，小米内部通报了该事件的处理结果，涉事合作方处以100万元的经济赔偿，泄密人也被处理。

根据曝光的图片显示，小米首款车型为四门轿跑造型，颇具运动感。前脸造型采用新能源车流行的封闭式设计，前大灯组造型则与迈凯伦的灯组有几分相似。MS11采用溜背式车身造型，配备了时下流行的全景天幕和隐藏式门把手，并且还搭载了一套五辐式的轮毂+黄色卡钳，轮毂的中央则为小米的LOGO。

此次流出的效果图确实与先前的实车谍照有不少吻合的地方，只不过小米集团公关部总经理王化回应这些流传照片时表示“的确是二级供应商保密的设计文件泄密”，“泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件”。 

编辑说：此前，小米造车一直是雷声大雨点小，很多资讯都来自于雷军在社交媒体上的发文，甚至两度传出小米汽车因生产资质而遇阻的负面新闻，但近两个月有关小米造车的新闻明显增多，所以有关人士分析称这可能是小米汽车为首发“造势”，毕竟眼看特斯拉和比亚迪疯狂收割市场，其余新能源造车又纷纷跨过年销10万难关，试问谁又能坐得住呢？

蔚来老平台车型优惠十万块？是，但又不完全是

近日有媒体报道，蔚来将针对2022款ES6和ES8两款车型进行降价促销，甚至网络上一度大肆风传“蔚来降价十万”的消息，实际上只要稍微了解一下蔚来发布的2023年2月限时优惠购车方案，我们就能发现根本没有“降价十万”这么简单粗暴，实际上它只是由各项林林种种的优惠政策组成的。

这些优惠政策就包括有：

（1）国家补贴兜底优惠：2023年2月内锁单购买2022款ES8、ES6、EC6的用户，蔚来兜底2022年国家补贴，部分城市购车还能享受当地的地方补贴。

（2）库存车、展车优惠：目前有少量长库龄的2022款ES8、ES6和EC6，购买ES8展车最高可享24,000现金优惠，购买ES6、EC6展车最高可享18,000现金优惠。

（3）金融优惠：包括有3年免息金融方案（免分期手续费）、2年免息金融方案（免分期手续费）、5年超低费率金融方案等，首付15%起，另有50-50免息智慧贷，0首付等多种优惠购车方案可供大家选择，详见金融计算器。

（4）全款购车优惠：全款购买2022款ES8、ET7、ES7用户：5,000元现金优惠。全款购买2022款ES6、2022款EC6、ET5的用户：3,000元现金优惠。

（5）置换优惠：购买2022款ES8、ES6、EC6，可以获赠价值15,000元Nio Pilot精选包。购买ET7、ES7，可以获赠总价值8,000元的Moon套装及气辉橙卡钳。购买ET5，提车后可获赠30,000积分。

编辑说：实际上大家都知道ES8、ES6和EC6都即将迎来全新换代，现款车型为了清库存而推出优惠政策是再正常不过的操作，大部分车企都是这样处理的，并不是什么新鲜事，这些优惠政策中也就库存车、展车的现金优惠大一点，所以这一次的官方优惠，对旧客户的影响并不大，相信也不会引起太大的争议，基本上就是喜欢抄底的朋友可以关注一下，喜欢买新不买旧的朋友就再等等呗。

网友12.4万买保时捷？官方回应后，反转再反转

1月29日，保时捷官方小程序上线了一辆全新的Panamera车型，标价12.4万，首付低至3万，截至到当晚的22时41分，该链接产生了598个预订单。随后保时捷下架了这款车，用户无法登陆，但用户的预订记录系统中有保留。

后续保时捷销售中心工作人员在接受记者咨询时表示，1、确实有此事，保时捷小程序上架的车辆实际库存为1台，首单用户购买成功后，后面下单的用户会自动判定为无效订单，48小时内退还押金。2、他们已经与首单客户达成了协议，但不方便透露具体的协议内容。

很快这件事就登上了热搜，保时捷工作人员的此番回复很容易让人猜想到“保时捷已经将这款车卖给首单用户了”，只不过当事人很快就在知乎上澄清了此事——他仍需要原价买车，而不是12.4万去提车。另一方面，我们从独家渠道向他了解到当时保时捷官方并没有和他签署什么协议，没有补偿，甚至连购车优惠都不一定有，硬要说有的话就是保时捷销售说打算给他寄点小礼品，和官方此前的说法有较大的出入。

对于这件事，保时捷的反应还是很快的，2月3日，当事人在知乎上再次更新，他表示保时捷工作人员再次联系上他，重点有三：1、向他表达了歉意，并对他在网上公正公允的发声表示感谢；2、计划赠送给他一个上海保时捷VIP赛道的体验，包含来回机票和住宿；3、假如他仍然对车辆有意向的话，他们会跟上级申请出一个优惠的方案。

编辑说：关于这次的事件，虽然目前有点争议，比如说有些人认为这次是保时捷的炒作，但在没有任何实锤证据之前，我基本还是更倾向于这就是一次保时捷的乌龙。倒是一开始保时捷的回应与当事人的澄清之间存在较大的差异，反而会让人觉得保时捷格局太小，好在后续保时捷跟进较快，也算是挽回了点风度，那你们对这件事又是怎么看的呢？