自从欧拉黑猫白猫退市之后，4门微型电动车的市场份额几乎被零跑T03占了大部分，几年上半年的销量达到33,058万辆。长安也看中了这个市场的潜力，派出Lumin来分一杯羹，在今年10月实现单月销量12,009台的好成绩。

作为拥有微型电动车销量王者车型的五菱，自然也是不甘示弱，打算推出了五菱缤果这款新车来竞争。但不知道五菱是不是对这台新车没抱太大信心，根本没有对它进行宣传造势。而在最近工信部的最新车型公示中，终于是一睹五菱缤果的尊容。

第一眼看到这台五菱缤果，如果不是车头这个大大的五菱标，还以为欧拉又出了一只新的“黑白好猫”。五菱缤果采用了简洁的设计语言，前脸采用封闭式前格栅设计，造型圆润的前大灯中很好地衔接了前舱盖与前保险杠，灯组造型还略显精致。前舱盖与前翼子板衔接位置稍稍隆起，营造出运动感。

五菱缤果采用了5门掀背的设计，配备了开放式门把手，车门下方设计了一条镀铬，以丰富车身侧面设计，充电口设置在前翼子板位置。缤果较为平直的车顶线条能有效保证后排乘客的头部空间，只不过通过图片明显看出后排座椅的头枕设计比前排要低矮许多，估计会对后排乘客头部的承托造成一定影响。

车身尺寸方面，五菱缤果车身长宽高为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。缤果轴距相比零跑T03（轴距2400mm）要长16cm，相信新车的车厢空间会比零跑T03要更大。

新车车尾同样采用了较为简约的设计语言，尾灯造型衔接尾箱与后翼子板，并带有向外凸起的造型设计，十分有立体感。五菱缤果除了在后挡风玻璃上方配备有小尾翼外，还在后尾箱盖上做了一个凸起的小鸭尾设计。五菱在这种级别的车型中还做出这种精致程度的设计，值得点赞。

尾箱方面，与传统两厢车的开启方式类似，尾箱开口较大。相比五菱宏光MINIEV单纯掀玻璃的开启方式，五菱缤果的尾箱在拿放东西方面应该是要方便不少的。

动力方面，推测五菱缤果应该会采用后置单电机的动力布局，新车将提供低功率和高功率两款车型，驱动电机最大功率分别为30kW和50kW，车辆最高车速为100km/h。电池方面，五菱缤果将搭载来自柳州国轩电池的磷酸铁锂电池包，容量暂时未知。另外，50kW的高功率车型能选装快充。

编辑说：五菱缤果的车身尺寸相比零跑T03要大了一整圈，只是比本田飞度或比亚迪海豚稍小一点，车内空间可观。五菱缤果如果有着与零跑T03相同的纯电续航能力，接近的价格，甚至一定程度的智能化装备，就有能力抢夺零跑T03的市场份额，甚至成为5门微型电动车级别销量第一梯队的其中一员？当然现在判断五菱缤果是否能获得成功仍言之尚早，但真的十分高兴看到五菱能够作出一款完全脱离宏光MINIEV的新产品，来争取其他的市场份额。如后续获得关于五菱缤果的最新配置消息，我们会第一时间与大家分享，感兴趣的朋友记得关注。