极氪001距离其发布上市时间已一年半有多，截止昨天（11月20日）其累计交付已经突破6万台。极氪001虽然在行驶品质方面是天花板，但一开始却因智能车机拉胯被许多用户吐槽，后来通过免费升级高通骁龙8155芯片，实现智能化体验和用户口碑的双提升。新款极氪001将于明年第二季度发布的，或将搭载激光雷达和麒麟电池，实现智能驾驶、续航双重提升。

近日，我们从相关渠道获得了一批关于极氪001激光雷达版车型的测试谍照，该测试车辆是基于现款极氪001车型打造，增加了包含激光雷达在内的多个驾驶辅助感知硬件。

通过谍照能看到，激光雷达版的极氪001将搭载三颗激光雷达，分别是位于车顶位置的瞭望塔式激光雷达，以及位于前翼子板两侧共两颗激光雷达。激光雷达版极氪001的这种三激光雷达布局是第一次见，据个人猜测，前翼子板两侧的激光雷达应该是用于车辆侧方，甚至是侧后方的视角补盲的。激光雷达版极氪001或许能成为搭载激光雷达的量产车型中，激光雷达探测范围最宽泛的车型。

除了增加了三颗激光雷达外，极氪001的前后保险杠两侧，以及车尾顶部尾翼位置还加入了疑似毫米波雷达的感知元件，可以说这台极氪001在驾驶辅助感知硬件方面是武装到了牙齿。

在今年8月的时候，极氪官方在社交媒体上预告，新款的极氪001还将会搭载宁德时代的麒麟电池，纯电续航将超过1000km，且会在2023年第二季度发布。

早前，激光雷达版极氪001的专利图，结合专利图和新车谍照，可以确定的是激光雷达版的极氪001将采用了瞭望塔式的激光雷达布局。另外，新款的极氪001在车身造型上相比现款车型有所改变。前杠两侧的进气口以及中间的空调进风口都变为三角造型。

另外，车头下方增加了运动化的前唇套件，以及在车身两侧还加入了侧裙套件。尾部后杠也用上了与车头相呼应的三角造型，整台车更加年轻化、运动化。但毕竟有人可能会觉得这样的运动化套件过于张牙舞爪，猜测专利图上的激光雷达版极氪001或许是新款极氪001的一个运动化版本，现款造型的极氪001应该还会继续销售。

编辑说：极氪或者说吉利，在新能源车智能驾驶方面其实是要落后于其他国产品牌的，急需推出一款能与其他品牌高阶驾驶辅助车型匹敌的新车。极氪001在市场上有一定的销量基础，口碑还算不错，在它的基础上推出更贵的高级驾驶辅助车型，更容易让大众接受，当然前提是极氪的智能驾驶辅助系统要做得够好。另外就是麒麟电池的加持，极氪001的纯电续航直接来到了1000km。智能驾驶辅助和纯电续航的双重提升，能不能让极氪001真正成为国产电动车的天花板呢？我们不妨可以期待一下。