作为哈弗狗系列的第三名成员，二代大狗在2月27日晚正式上市。二代大狗相比前辈车型最大的变化当然是动力总成的改变，搭载了长城的柠檬混动系统，插混版本售价为16.28-17.58万元。在此次上市发布会上，哈弗还带给我们一个惊喜，这个留到后面再说。

官方二代大狗的定位是“可城、可野、可电”，说白了就是除了日常市区通勤场景外，还可以支持你周末和假期去追寻诗和远方。虽然二代大狗并不是一台硬派SUV，但它的外观却是足够硬朗。车身运用了许多充满力量感的棱线设计，甚至在轮眉位置加入了铆钉外露的设计元素。

既然是狗系列的一员，二代大狗身上也少不了属于“狗”的设计元素。最为明显的要数前大灯中间的狗骨头造型灯具，辨识度极高。车身尺寸方面新车的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。

二代大狗的内饰采用了全新的设计，不同于大狗的“野性”以及酷狗的“时尚”，二代大狗这套内饰突出的是一种豪华感。新车内饰有深浅两种配色，配备了12.3英寸的全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏、还有9英寸的W-HUD。新车新车还搭载了最新一代咖啡智能座舱，并配备高通骁龙8155芯片，支持手机和车辆之间的蓝牙进行连接，通过APP完成车辆的泊入/泊出。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机+2挡DHT组成的插电混动系统，系统总功率240kW，纯电续航105km，综合续航里程超过1000公里，WLTC馈电油耗5.82L/100km。另外，二代大狗支持功率3.3kW的外放电功能，满油满电状态下可放电超过30个小时。

此次发布会上，长城哈弗还带给大家一个惊喜，二代大狗居然还有纯燃油版本，售价为13.58-15.68万元，有2.0T+9DCT和1.5T+7DCT两种动力总成。在外观内饰方面，燃油版本和插混版本基本一致，只是在品牌Logo的颜色有所区别。不过，燃油版的二代大狗顶配版上还配备了电控四驱、后桥差速锁等配置。

不难发现，哈弗二代大狗PHEV对比的车型就是比亚迪的宋PLUS DM-i，由于笔者还没试驾过二代大狗，所以下面简单的从车型配置方面对比两车。二代大狗相比宋PLUS的最大优势在于其车身尺寸，在车长完全相同的情况下，二代大狗的轴距相比宋PLUS要稍大一点，在车厢空间方面二代大狗会更有优势。

另外，二代大狗PHEV的两款车型刚好是卡在宋PLUS DM-i两个续航版本车型中间，但相同续航的情况下，二代大狗的配置相比宋PLUS DM-i的次低配车型要更高，价格也会更便宜，二代大狗这多少有点田忌赛马的感觉啊。

国产新能源品牌里面，现在最具竞争力的肯定能是比亚迪。长城作为追赶者，今年也会加快品牌的新能源转型的速度，二代大狗就是证明。从产品的角度来看，二代大狗PHEV的价格配置能打，但这种硬实力的体现需要有参照物，消费者在看到与竞品车型之间的配置差异后，自然会选择更具性价比的一方。所以哈弗不妨可以考虑一下，用比较新颖的形式让消费者可以比较清晰地看到二代大狗的优势所在。

编辑说：二代大狗相比哈弗大狗，真的是全方位的升级。车身尺寸更大，可油可电，日常开更省。而且，二代大狗外观还采用了近期流行的硬派元素，更能吸引追求个性的年轻用户喜欢，非常期待二代大狗的试驾。

对于长城来说，二代大狗证明了长城新能源转型的决心。柠檬平台上这套1.5T+2挡DHT的插混系统此前已经应用于长城旗下多款车型中，使用体验也是可圈可点。未来，长城还会有全新的独立销售渠道，使用全新的定价策略，品牌电动化转型稳步推进，希望今年能够看到长城以及哈弗推出更多有诚意的新能源车型。