5月4日，伦敦电动汽车公司（下面简称：LEVC）首个空间导向型纯电架构（Space Oriented Architecture，下面简称：SOA架构）正式发布。该新平台以车辆空间表现的设计导向，与大家平时所熟悉的汽车架构有较为明显的区别。

LEVC在1908年设计制造出世界第一辆专用出租车，后来逐步发展成一个高端出行品牌。在2013年吉利LEVC进行全资收购后，累计投入已超5亿英镑，推动LEVC由出租车制造商向新能源制造商转型。

LEVC发布的全新纯电SOA架构，主要用于实现车内空间最大化。通过ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计、大平层底板，实现得舱率超75%。车内配置长度达1.9m的前后贯穿一体无极滑轨，车辆能实现二排座位和三排座椅的灵活空间布局。

SOA架构通过调整悬架弹簧托盘的位置，来实现拓展车内空间的同时，也保证了车辆行驶性能。另外，SOA架构还支持空气悬架，和CDC阻尼控制。空气弹簧既能提升车辆行驶品质，还能通过悬架的升降，让乘客上下车，以及在车尾箱取放物品更加方便。CDC阻尼控制则能改变避震器的阻尼，以适应更多不同路段的行驶需要。

电池方面，SOA架构支持73/102/120kWh三种不同容量的电池包，对应的CLTC续航里程分别为440km/601km/695km。电池电量从10%充到80%，只需要30分钟。

智能座舱方面，SOA架构搭载了L.OS移动数字空间。L.OS EEA架构，分为动力、驾驶、智能驾驶和车载网关。运算硬件为亿咖通提供的安托拉1000 Pro计算平台，该平台集成了“龍鷹一号”SoC（对标高通骁龙8155），配备了LPDDR5内存。

L.OS移动数字空间将支持多种软件上车，以及多个屏幕联动。

辅助驾驶方面，目前SOA架构车型能实现L2级辅助驾驶，在2023年-2025年，将陆续升级成L2++级辅助驾驶。而在2025年后，SOA架构车型将会实现L4级自动驾驶。

新车布局方面，LEVC未来将推出5款新车，这5款车型均配备标志性的贯穿式前日行灯。仔细看最左边的SHARING SPACE（共享空间），车顶位置有类似激光雷达的造型，预计其将会是一款支持高级辅助驾驶的车型。

编辑说：主打出行的品牌，以空间主导的架构，这两个概念放在今天的新能源车市场来看，似乎以成“冷门”，但这也是汽车用来满足用户需要的两个最基本方面，所以LEVC以这两方面为出发点是正确的。

除了空间和行驶品质，智能驾驶和智能座舱也是新能源汽车时代的重点。我认为，对于LEVC这样的做出租车起家的品牌来说，发展自动驾驶出租车不失为一个发展方向，能充分发挥其原有优势。而且LEVC背靠吉利，有充足的技术和能力往智能化方面前进，个人十分期待LEVC今后的发展。