根据乘联会发布的最新数据所显示的2017年10月份国内狭义乘用车企业销量信息。在10月前十车企座次排名中，上汽通用时隔五个月之后再次夺得销量冠军，上汽大众则退至第三，一汽大众继续占据亚军席位。位居第四至第八席位的5家车企排位与上月保持一致，分别为上通五菱、东风日产、吉利汽车、长安汽车、长城汽车。此外，长安福特与北京现代排位互换，分别位居第九及第十位。值得注意的是，10月排名前十车企中有7家狭义乘用车批发销量超过10万辆。

10月车市概况

在零售销量方面，2017年10月销售新车2,248,959辆，在2016年10月的2,191,325辆的基础上同比上涨2.6%，较2017年9月的2,195,270辆环比增长2.4%。三大细分市场中，轿车10月零售销量为1,090,154辆，相比9月，环比由升转降，同比降幅有所回落，不过依然处于负增长；MPV当月销量为171,874辆，环比增长8.3%，同比下降22.5%；SUV该月销量达到986,931辆，同比增长13.7%，环比增长5 %，但增幅有所下降。

乘联会认为，10月车市延续了银九金十的近3年特征。至今年持续3年的银九金十现象，主要是2015年10月开始的购置税优惠政策推动年末销量逐步加速走高。虽然经济减速迹象显现，且10月有中秋影响1天产销，但今年的10月零售环比9月增速超预期，这也是房价暴涨后受控企稳而导致购车消费能力恢复，加之车企决战4季度的决心也推动10月走强。从以上数据中也可以看出，10月销量环比9月增长的主要动力是SUV的环比5%增长，新能源推动下的轿车回升较好，但MPV下滑趋势尚未改善。

前10排名

相较于9月份， 10月前十车企座次排名变化不大，除上汽通用与上汽大众、北京现代与长安福特互换位置之外，其他车企排位均未发生变化。

具体来看，9月位于冠军席位的上汽大众10月退居第三，上汽通用取而代之，这也是4月份之后上汽通用本年度第二次夺冠；一汽大众凭借198,310的销量继续占据第二席位；截至10月，上通五菱已经连续四个月位居第四，但与前几月情况一致，其与排位第三的车企销量差距依然不小，想要再次进入前三恐怕还要“加大力气”。

对比9月，东风日产、吉利汽车、长安汽车、长城汽车四家车企10月销量均呈现了不同程度的增长，但并未影响当月排名，分别位居五至八席位；排名靠后的长安福特与北京现代10月销量环比则呈现了不同程度的下降，这也导致两者的排名因此互调，长安福特进至第九，而北京现代则位居第十。值得注意的是，北京现代本年度共计4次进入前十排名，前三次均位于第九，此次更是退居末位，如若11月销量继续下降，恐要跌出前十。

以下是10月份狭义乘用车批发销量前十排名：

第1名：上汽通用

10月狭义乘用车批发销量：201,258辆

第2名：一汽大众

10月狭义乘用车批发销量：198,310辆

第3名：上汽大众

10月狭义乘用车批发销量：193,782辆

第4名：上通五菱

10月狭义乘用车批发销量：151,037辆

第5名：东风日产

10月狭义乘用车批发销量：126,833辆

第6名：吉利汽车

10月狭义乘用车批发销量：125,201辆

第7名：长安汽车

10月狭义乘用车批发销量：100,305辆

第8名：长城汽车

10月狭义乘用车批发销量：98,590辆

第9名：长安福特

10月狭义乘用车批发销量：82,815辆

第10名：北京现代

10月狭义乘用车批发销量：80,016辆