离开喊口号和秀PPT阶段，是徒有其表还是功力深厚相信市场和时间已给出答案，而2020年还有多少造车新势力活着？别的不敢说，眼见威马品牌算是在细分领域内站稳了脚。这边官方又正式宣布旗下EX5-Z开启预售，预售价格区间为15-20万元，该车可看作威马EX5的换代车型。

从即日起到4月24日24时在线支付66元威马EX5-Z订金，即可获得价值666元车规级感应净舱系统，新车有望5月上市。此次公布的官图似乎在外观层面给人新鲜感有限，轮廓造型和设计语言很是熟络。较大的区别集中在细节处，如：下保险杠区域增加了不规则LED灯带、车侧下方的防擦装饰条升级为黑色高亮材质。

果然不能用燃油车换代的整体思路来推演电动车，该车内饰大体上沿袭“以不变应万变”的方针，仅在材质上有所升级，同时配备了别具的特色AI小威智能语音系统和“CleanPro健康头等舱”，后者包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）等。

配置也有看头，新车搭载威马Living Pilot智行辅助系统，配备20个高精度传感器，可实现前方碰撞预警、带停走功能的自适应巡航、高速巡航车道中央行驶辅助，车道偏离纠正辅助、自动泊车辅助等功能。至于动力暂未流出更多信息，官方仅透露威马EX5-Z搭载了高能比电芯模组与高效能量管理系统，NEDC续航里程可达520km。

编者说

可预见这样的换代在往后定将成为新能源汽车常态，对于纯电产品更是如此。诚然，为了进一步满足消费日益挑剔且多样的需求，不断做好内部细枝末节的更新和升级方为正路，像行业老大特斯拉先前已给出了不少范例。所以，当现在看到威马等品牌的陆续效仿，大家也该见怪不怪了。