2月25日，广汽丰田宣布新凯美瑞正式上市，依然推豪华版和运动版两种设计方案，主要变化集中在前杠造型上，内部则进行了包括液晶仪表盘、中控屏和TSS驾驶辅助在内的升级，使之与时俱时。车型布置上面，作为中期改款依然保留2.0L、2.5L和2.5L混动3种动力总成10款车型选择，售价区间为17.98-26.98万元，其中混动版增推领先版，入门价进一步下调2万元，至21.98万元。

第八代凯美瑞的设计足够年轻超前，即使距离上市已经3年多过去，依然没觉得这个设计有什么需要改的。不过作为中期改款，还是要意思一下的，这次主要针对前脸的前杠部分，豪华版继续加大“大嘴”造型，两侧改用C字形装饰，强调气场感。运动版虽然变化的路数是一样的，但增加了枪灰色的前杠下唇，视觉效果完全不同。

2021款凯美瑞豪华版

2021款凯美瑞运动版

车身尺寸方面依然保持长宽高4900/1840/1455mm，轴距为2825mm。侧面变化主要是轮圈样式换新，车尾侧变化不大，仅有运动版进行了细节的重新设计，排气布局依然是双边共四出，消费者表示很受用。

熟悉丰田的小伙伴应该很容易认出来，这一届最新“立体”车机到场，全系换装10.1英寸全新悬浮式中控屏，中配以上车型换装12.5英寸液晶仪表盘，很与时俱进。新车机所搭载的是丰田和腾讯合作开发的一套系统，支持智能语音交互、车载微信、高德地图、百度CarLife，且系统支持OTA在线升级，随车送3年免费无限上网流量。在智能化这块，新凯美瑞也算是跟上了主流步伐。

豪华版内饰

运动版内饰

另外，新车还支持G-Security远程服务功能，可以实现远程遥控的警报闪烁找车、锁门操作、空调启动。车辆被盗时，可根据用户的需求，禁止发动机或者混动系统再启动，禁止方向盘解锁操作。

TSS全称Toyota Safety System，即丰田智行安全系统，是丰田对所有驾驶辅助功能的统称。新凯美瑞所搭载的TSS功能也有所升级，包括动态雷达巡航控制系统现在可以实现全速域跟车功能，0-30km/h的速度范围内可自动走停；转向时反向侧的安全监测提醒；以及紧急情况下的转向助力，以帮助驾驶员更快速地应对突发情况。

动力方面，依然是两种自然吸气排量和一种混合动力。2.0L发动机，最大功率131kW，最大扭矩210N·m，综合油耗低至5.7L/100km。2.5L发动机的最大功率154kW，最大扭矩250N·m，综合油耗值为6.0L/100km。2.5L混动车型发动机的最大功率为131kW，最大扭矩221N·m，系统综合功率160kW，综合油耗为4.1L/100km。

编辑说：单月销量2万多辆，上市3年多累计销量突破50万辆，第八代凯美瑞一雪七代的低迷，实现了大反弹。同时，凭借TNGA架构带来的操控提升和混动系统的加持，在车市竞争层层下压的背景下，实现了全车系平均售价的提升，助推品牌价值提升，这代凯美瑞无疑是成功的。中期改款，跟进了主流的功能配置，如我同事屠晓濛在视频里所说，优点将被放大，加上部分价格下调，八代凯美瑞的“下半生”目前看来还是稳的。就短中期而言，有凯美瑞、雷凌、威兰达、汉兰达的支撑，广汽丰田的燃油车市场是稳的，他的挑战在于迫在眉睫的电气化，除了混动，什么时候能拿出有竞争力解决方案。