2021年11月17日晚，一汽-大众奥迪官方在广州举办了名为Brand night的品牌之夜活动发布会。在广州车展即将举行之际，奥迪官方在该发布会上为我们带来了两款概念车，一款名为skysphere，一款名为grandsphere。前者称为“未来驾驶者之车”，后者称为“未来头等舱”。本文下面将简单梳理目前已有的信息，方便大家对着两款概念车有一定了解。

奥迪Skysphere概念车

首先Skysphere概念车定位双门敞篷跑车，整体设计致敬传奇车型霍希853，该车拥有一体式前格栅设计，并有发光的三维体奥迪四环标识（白色LED），前脸透露出明显凌厉的气势。另外其加宽的弧形轮拱配合宽大车身，整体透露出来的动感异常足够。车尾部分的LED尾灯数量极多，宛如石榴籽一样排列在车尾。点亮时候观感不错。

官方称该车搭载可变轴距技术，在Sports模式下，可主动缩短25cm的轴距和车身长度，加上后轮转向功能后，车身会有更灵敏的反应，驾驶员可以获得更激情的驾驶感受。而在Grand Touring模式下，方向盘和踏板元素等控制元件可以被影藏，驾驶员在L4级自动驾驶技术的协助下，可以更轻松出行。另外更良好的视野和更符合人机工学的空间，也会为乘客带来更舒适的乘坐体验。

该车将以纯电动力量产，电机系统总功率为465kW；总扭矩为750Nm，4秒的破百加速能力以及超过500km的续航里程，在拥有澎湃动力的同时也不会再有续航焦虑。为了保证合理的配重，该车将匹配自适应空气悬挂。

内饰方面，该车将用可再生材料为主体，并加以无缝数据生态、定制化的信息娱乐系统等来重新定义驾驶舱的意义。奥迪希望这台车聚焦于“以人为中心”，让出行超越想象。

奥迪grandsphere概念车

相对于前者，grandsphere概念车会更加注重空间性。首先多座的设计让其拥有了更多的乘员装载能力，并且该车取消B柱设计，搭载对开式车门，意在缔造豪华主动式头等舱座椅，以用户需求为核心，带给用户顶级尊享感受。

在造型设计上，它采用了经典紧凑四门GT车型的设计方案，在凌厉的灯组设计和流畅的车尾曲线组合下，看起来颇有一气呵成的势头。

厚道高级并科技化十足是该车内饰的最好形容，该车搭载MMI非触摸响应软件，可以通过眼球追踪、手势控制等多种创新交互方式，给予驾驶员未来的操控体验。预计L4自动辅助驾驶，亦将出现在该车上。

跟前一台概念车相比，这台grandsphere概念车离量产更接近。因为官方称该车将基于纯电驱动的PPE平台诞生，拥有120kWh的电池组及全场景quattro四驱系统，在达到750km续航的同时百公里加速也仅需4秒之余。

编者说：本次发布会的两台概念车离量产阶段仍然有很大距离，甚至连原型车都算不上。以上车辆宣传的技术，在量产阶段又会有多少变成实际落地，仍然是个未知数。作为传统大厂的奥迪，展示出来的这两台概念车，更多是在向大众展示电动化的方向，以及他们心中所想的趋势。我们不会怀疑，这些新技术（例如取消B柱、眼球追踪的新MMI）都会出现在未来的奥迪量产车型上。但是我们更想知道，我们还有多久才能见到以上两台概念车的量产版？