不知不觉，逸动和CS35已经上市10年了，10年间这两台车销量一直保持在不错的水平，对自主品牌来说是值得庆祝的。5月20日，长安汽车以“百万双雄 进化之路”为主题，举行2022款逸动PLUS & 2022款CS35PLUS上市发布会，新车均针对外观以及配置进行调整升级，其中逸动PLUS共推6款车型售7.29-10.39万元；CS35 PLUS共推7款车型，售价区间6.99-10.99万元。

针对此次上市的两款新车，长安汽车官方给出“鲸”喜四重礼，逸动PLUS下订888元抵8888元购车款；最高3000元置换补贴；首付最低20%，12-60期灵活选；限时388元购2年或4次基础保养（含首保）；CS35PLUS订车购车享3000元现金补贴；首付最低20%；限时388元购2年或4次基础保养（含首保）；置换最高2000元补贴。

为满足多样化的审美需求，2022款逸动PLUS采用双前设计。其中一种采用大嘴式进气格栅设计，格栅与前大灯和下方贯穿式下包围相连接，再配合镀铬装饰，强调立体感；一种前脸造型稍显内敛，主要是针对格栅内部和下包围进行了重新设计，多条横向镀铬饰条层次感更丰富，同时两侧采用了较为犀利的三角形散热开口。

车侧动感的腰线塑造出简约流畅的车身结构，车身线条流转的丰富变化与前后灯组造型结合，更显运动基因。尾部采用贯穿式LED尾灯，并使用熏黑处理。外扩的尾灯造型，将车身横向拉宽，使车尾视觉上更加宽厚有劲，营造出低趴的时尚动感。

内饰部分，新车依旧配备了10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏相连接的双联屏设计，三辐式多功能方向盘中心的圆形样式气囊盖板则变更为了多边形样式，空调出风口、电子换挡机构以及水杯架的造型及位置均进行了改变。

动力方面，2022款逸动PLUS继续搭载长安蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机。其中1.4T发动机最大功率为116kW，最大扭矩260N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗为5.9L，而1.6L发动机最大功率为94kW，最大扭矩161N·m，匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。

2022款长安CS35 PLUS则保持与现款车型高度一致，车身尺寸长宽高分别为4330/1825/1660mm，轴距2600mm。其点阵式中网以及贯穿式LED日间行车灯相辅相成，大灯采用分体式设计，远近光大灯设计在前保险杠两侧。侧面造型同样延续了老款的设计，红色的装饰拉伸了侧身线条，也让整体看上去并不单调。

内饰采用悬浮式双连屏设计，整个中控台富有层次感，空调出风口贯穿整个中控台，两辐式方向盘采用皮革面料。新车配备电子手刹和AUTO HOLD。座椅采用红黑配色的皮革面料，后排拥有独立的空调出风口，新车所配备的全景天窗可以使车内的视野更加开阔。

作为年度改款车型，22款CS35 PLUS继续沿用1.4T和1.6L两种动力总成，其中1.4T发动机最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，匹配7速双离合变速箱。1.6L自然吸气发动机最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，提供5速手动和CVT变速箱可供选择。

编辑说：初代逸动带给自主品牌的里程碑式成就，是值得肯定的，二代逸动上市之后也保持不错的市场表现，其在过去两年也保持在了国内轿车销量的前十阵列，是成功跻身这一榜单的两款自主轿车之一。CS35在市场的表现也一直是可圈可点的，虽然后来随CS系列迎来55和75两大车系，在车市整体消费升级的背景下，CS35仍然是该系列下不可或缺的一款产品。某种程度上，长安的逸动和CS系列，是自主品牌10年进化之路的缩影，见证着我们的民族工业从复刻到自研，再到精品化的历程。