近两三年时间，各个厂家都像着了魔一样，疯狂加入高端MPV的战局，但事实是这些MPV的销量其实都不太行，或者说产品形态也没太大改变。某种意义上，大多数高端MPV，只是为了高端而高端，而不能真正带来高端体验，像那些买台奔驰V-class各种豪改的“行政包厢”。

要造真正的高端旗舰MPV，还得由别克出马。

11月3日，别克世纪CENTURY正式上市，新车共推出3款车型，官方指导价区间为52.99-68.99万元。新车将采用别克全新的品牌标志，基于全新大型豪华MPV架构开发，将提供4座和6座设计，并搭载双高通8155芯片，可以预计会给到后排乘客极致的舒适性和娱乐体验。

除了价格配置信息外，别克也同步公布了别克世纪CENTURY的购车优惠政策及权益，包括置换积分、专属交车仪式、专属服务团队、专属维修通道、终生免费基础流量、上门洽谈/看车/交车服务等，4座车型还拥有专属管家服务、5年1000G免费5G Wifi流量等。

 

作为别克品牌的旗舰MPV，各方面用料、设计肯定都得用最好的。别克世纪CENTURY采用了品牌最新的PURE Design纯粹设计理念，车身整体几乎只用简单的弧面就勾勒出整体的形态，稍稍向前凸起的车头配合大面积格栅设计让别克世纪CENTURY看起来足够大气。

 

别克世纪CENTURY长宽高分别为5230/1980/1867mm，轴距为3130mm。较大的外观尺寸配合传统MPV的轮廓能给车内带来充足的乘坐空间。独特的双色车身、恰到好处的镀铬饰条给侧面带来了素雅的感觉，多幅式亮面轮毂设计也增添了豪华感。

 

作为旗舰MPV，内饰无疑是重点中的重点。别克世纪CENTURY拥有4座和6座版本，6座车型采用2+2+2座椅布局，并配备了Nappa真皮宇航座椅，超长电动滑轨由二三排座椅共用，可让二三排座椅分别实现近半米的前后移动空间。必要时可将二三排座椅均调至最后，并放倒二排座椅的靠背和升起腿部支撑，给二排乘客打造出惬意的休息空间。

第三排座椅同样采用独立座椅，并采用与二排座椅相同的座椅骨架，两张座椅也各自拥有独立的扶手，除了没有腿托和触摸屏外，在静态舒适性方面依然有很好的表现。

 

虽然6座车型表现已经足够出色，但4座车型才是真正的旗舰车型。后排专享的32英寸屏幕单独搭载一颗高通8155芯片，并支持一键升降和多模式智能投屏，无论是办公还是娱乐都有良好的表现。而在大屏幕下方，别克世纪CENTURY还配备了大容量的车载冰箱，并可以在-6°C和10°C之间调节。顺带一提，包含32英寸在内的智慧幕墙系统还在物理意义上将后排和前排隔开，可以给到后排更加私密的空间。

在音响系统方面，4座车型还配备BOSE Executive Edition音响系统。该系统专为后排打造，共配备21个扬声器，其中16个扬声器环绕在座舱后补，座椅头枕两侧还配备近场扬声器，可提供更加沉浸式的听觉体验。

至于座椅本身，4座车型也是直接做到满配。除了6座车型也拥有的腿托、航空头枕外，4座车型的后排座椅还明显更加宽厚，除了腰部、臀部和腿部的支撑性外，肩部支撑也更为出色，对于不同身材的适应性更好。

另外，得益于更靠后的座椅位置，座椅前方的空间明显更为充足，配合车内较高的空间，上下车便利性上大大提高。而为了方便后排乘客操作车门开关，别克还在座椅两侧对应的饰板上增加了控制按钮。

别克世纪CENTURY并没有配备现在已然成为主流的全景天窗或全景天幕，取而代之的是采用366个光源打造的星空车顶，并且拥有多种场景联动模式。可以说，别克世纪4座版，无论是车内配置还是车内氛围都直接拉满了。

至于新车动力，别克世纪CENTURY采用2.0T可变缸发动机，并搭载48V轻混系统，动力系统最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，传动部分匹配9速手自一体变速箱。

编者说：诚然，现在那些高端MPV车型在功能上已经有着不错的表现。后排座椅可调选项较多、后排专属屏幕、支持视频会议等已经能满足一般的商务需求和舒适性需求，但它们却忽略了一件非常重要的事情——后排的私密性。无论是商务洽谈还是私人应用，私密性都是必须的，别克世纪CENTURY可以让后排乘客在真正意义上放松下来，获得一个完全独属于自己的空间。另外，别克世纪CENTURY在此基础上还提供了更豪华的氛围、更强的功能性、更好的舒适性，无论是外部还是里子，都给到了极致的表现。这样的别克世纪CENTURY，才是MPV的天花板。