4月13日，捷途汽车举办了2023捷途之夜活动，官方正式发布了全新的昆仑平台，同时对全新越野概念车捷途T-3进行首次亮相，该车定位硬派越野SUV。此外，捷途还公布了未来的新车计划，其中捷途旅行者C-DM将会在第三季度上市，而定位紧凑型SUV的捷途X-2，也将会在2024年上市，同时计划到2024年实现全面绿牌。

昆仑平台

先来看全新的昆仑平台方面，这是火星架构赋能的全新平台，可以兼容承载式与非承载式车身，并且支持燃油/PHEV/REEV（增程）/BEV等多种动力组合，并支持主动悬架、XWD智能四驱技术，四轮转向等配置，能满足不同车型和用户在各场景下的使用需求。此外，在新能源领域，昆仑平台将会配备智慧电池、智能矢量控制电机等。

在动力方面，昆仑平台可以根据不同的车幸好，最高搭载智能矢量控制四电机，电机峰值功率1300匹，轮边峰值扭矩16000 N·m，可轻松应对全地形越野场景。同时，结合2.0TD增程专用发动机，其可以具备1400km+的续航能力，满足各场景下需要超长续航需求。

越野方面，昆仑平台采用超高通过性设计，具备28°的纵向通过角和35°的接近/离去角、360mm的离地间隙，实现100%爬坡度，具有1100mm的涉水深度，并且乘员舱采用4道密封设计，零部件防水等级达到IP68级，可保证乘员舱30分钟内不进水。其他方面，昆仑平台具备L4级别的高阶智能驾驶能力，同时座舱还将搭载AI全感知系统，路面和环境感知技术，智能识别、智能规划等功能。

捷途T-3

该车是基于昆仑平台进行打造的首款车型，在外观上采用了“纵横之道”设计语言进行打造，横平竖直的线条设计使其看上去颇为硬派，加上硬派风格的前保险杠，以及全新的大灯组和车标设计，整体具有着较高的辨识度。侧面方面，根据官方表示，新车的车身长度会在5米3左右，宽度则为2米左右，高度大约1米9，轴距约为3米，在数据上还是有着不错的表现。

内饰方面，新车同样采用了横平竖直的设计，拥有相当硬朗的视觉感受，同时配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等，加上前排尺寸较为宽大的中间扶手，预计将会拥有不错的储物空间。

动力方面，新车将搭载智能矢量控制双电机，电机最高转速达到22000转，单电机峰值功率为250千瓦，系统最大功率超过1300马力，百公里加速达到3秒级别。此外，新车采用非承载式车身设计，拥有更出色脱困能力。值得一提的是，新车还将推出增程版本，最大续航里程可以超过1400km。

旅行者C-DM

该车作为“旅行+”2.0时代的全新产品，基于昆仑架构打造而来，定位中型硬派越野SUV，将配备5座和7座布局，且由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计。据悉，新车将在4月上海车展开启预售，以及三季度上市，预计售价会在15-20万元。

外观方面，新车整体采用了硬派风格的设计，其中在前脸位置，其配备了大面积的中网设计，搭配极为醒目的“JETOUR”品牌标识，以及两侧方形的大灯组设计，还有搭载了带有外置拖车钩的竞技型前保险杠，整体有着颇高的辨识度，为新车提升了几分硬派气息。

侧面方面，新车采用了大量平直的线条设计，同时在前后翼子板位置配备了黑色轮眉设计，搭配车窗边框同样棱角分明的线条，整体还是有着较强的硬派气息，与路虎卫视的设计也有着几分相似。尾部方面，其同样以方正的设计造型为主，两侧尾灯组的设计搭配外挂式备胎的“小书包”设计，进一步提升了该车的辨识度。据悉，新车的5座版车长在4.8m左右，7座版在4.95m左右。

内饰方面，其同样采用了非常硬朗的造型设计，T字型的中控结合了大量的线条，与外观设计形成一定呼应，彰显了自身的力量感。同时，新车还配备大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、电子换挡杆等，为车内营造了几分科技氛围。此外，新车将在“旅行+”生态服务、智能驾驶、健康座舱等方面都会有相对不错的表现。

动力方面，捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，燃油版车型拥有1.5TD+7DCT、2.0TD+7DCT和2.0TD+8AT三种动力选择。其中，2.0TGDI鲲鹏动力采用奇瑞自主研发的第三代发动机，最大功率187kW；PHEV版搭载1.5TD+3DHT的混合动力组合。另外，根据官方透露，新车将会配备自适应调节主动悬架、驻车空调、涉水感应等，其中40余项选项中有20余项是可全装或者可选装，保证新车的可玩性，并且自带的拖车资质，能满足不同用户的使用需求。

编辑说：看来，在今年里捷途将会带来不少重磅产品，而且都是专注于硬派SUV以及新能源动力方面，这一点与大多数品牌所专注的地方有所不同。不过，也正是因为存在这样的差距，品牌后续的产品车型，还是挺值得期待的，到底这样的差异化竞争，能为捷途品牌带来怎样的增长，而在硬派SUV领域当中又是否能获得认可？