近日，有一则消息引起了汽车圈的关注，就是5月8日由生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。该公告的重点就是今年7月1日起在全国范围内实施国六排放标准6B阶段，禁止生产、进口及销售不符合上述排放标准的汽车，部分RDE（实际行驶污染物排放）试验报告结果为“仅检测”的国六B车型（国六非RDE）有半年的销售过渡期，即可以销售至今年的12月31日。

传说中的国六B还是要来了，对消费者来说或许是一个好消息，许多经销商会在限期之前用更大的优惠清仓排放未达标的新车，但对汽车生产商来说却是一个非常大的考验，尤其是那些仍有相当一部分销量来自燃油车的品牌。

同日，广东省发改委还发布了《广东省全面推行清洁生产实施方案（2023-2025年）》文件，提到要大力推广节能汽车和新能源汽车，基本淘汰国三及以下排放标准的汽车，对环保的要求会更高。那就以广东省的本土汽车企业广汽集团为例，它准备好了吗？先看燃油车，通过技术升级，广汽集团旗下所有燃油车型均已切换至国六B+RDE标准，即接下来的生产和销售都不会受到影响。

当然，国六B排放标准只是政策的其中一环，真正的目标是促进汽车往更节能和新能源方向发展。这方面广汽集团就更加不用担心，因为广汽很早就开始布局节能和新能源汽车，旗下品牌都早有相关产品落地，甚至可以说已经走在行业的前端。去年，广汽集团节能汽车和新能源汽车的销量占比提升至31.31%，产销量分别为47.4万辆和45.25万辆，同比增长达到59.86%和51.44%，可见节能汽车和新能源汽车已经成为广汽集团的重要板块。

在4月份的上海车展上，广汽集团发布了“NEXT”计划，未来将用“EV+ICV（电动化+智能化）”和“XEV+ICV（混动化+智能化）”两条腿走路，即保持广汽埃安在纯电领域优势的同时促进广汽传祺向新能源转型。

今年埃安的形势依旧喜人，4月销量再次突破4万辆，达到4.1万辆，Aion S和Aion Y两款主力车型的月销量分别达到1.95万辆和2.1万辆，1-4月的累计销量达到12.13万辆，同比增长120%，是表现最好的新能源品牌之一；传祺旗下M8、GS8、影豹、影酷等多款车型均有混动版本，插电混动车型E9也已经开启了预售，很快就要上市。

为了进一步促进新能源汽车的发展，广汽的计划是让新能源汽车像当年的家电和汽车一样“下乡”，即向农村地区渗透。接下来广汽将优先覆盖粤港澳大湾区以及华东、华中地区的乡镇，以乡镇为中心建设更多的充电站。过程中更会因地制宜，例如在加油站、经销商等公共区域主要建设快充桩，在村广场等地方则建设慢充桩。

还记得埃安在不久前登上了央视新闻，其绿色工厂和技术得到了国家的认可，更是对这个品牌的肯定，在不断的发展中，广汽已经成为一个有目标、有技术、有远瞻的品牌，相信在新能源这个领域将会成为头部的中国品牌。国六B虽然很严格，但对于那些有准备的品牌来说并不是一个十分严格的考验。