严格的国六B终于来了,广汽为何一点不慌?

2023-05-11
XCP陈家诚

近日,有一则消息引起了汽车圈的关注,就是5月8日由生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。该公告的重点就是今年7月1日起在全国范围内实施国六排放标准6B阶段,禁止生产、进口及销售不符合上述排放标准的汽车,部分RDE(实际行驶污染物排放)试验报告结果为“仅检测”的国六B车型(国六非RDE)有半年的销售过渡期,即可以销售至今年的12月31日。

传说中的国六B还是要来了,对消费者来说或许是一个好消息,许多经销商会在限期之前用更大的优惠清仓排放未达标的新车,但对汽车生产商来说却是一个非常大的考验,尤其是那些仍有相当一部分销量来自燃油车的品牌。

同日,广东省发改委还发布了《广东省全面推行清洁生产实施方案(2023-2025年)》文件,提到要大力推广节能汽车和新能源汽车,基本淘汰国三及以下排放标准的汽车,对环保的要求会更高。那就以广东省的本土汽车企业广汽集团为例,它准备好了吗?先看燃油车,通过技术升级,广汽集团旗下所有燃油车型均已切换至国六B+RDE标准,即接下来的生产和销售都不会受到影响。

严格的国六B终于来了,广汽为何一点不慌?

当然,国六B排放标准只是政策的其中一环,真正的目标是促进汽车往更节能和新能源方向发展。这方面广汽集团就更加不用担心,因为广汽很早就开始布局节能和新能源汽车,旗下品牌都早有相关产品落地,甚至可以说已经走在行业的前端。去年,广汽集团节能汽车和新能源汽车的销量占比提升至31.31%,产销量分别为47.4万辆和45.25万辆,同比增长达到59.86%和51.44%,可见节能汽车和新能源汽车已经成为广汽集团的重要板块。

在4月份的上海车展上,广汽集团发布了“NEXT”计划,未来将用“EV+ICV(电动化+智能化)”和“XEV+ICV(混动化+智能化)”两条腿走路,即保持广汽埃安在纯电领域优势的同时促进广汽传祺向新能源转型。

严格的国六B终于来了,广汽为何一点不慌?

今年埃安的形势依旧喜人,4月销量再次突破4万辆,达到4.1万辆,Aion S和Aion Y两款主力车型的月销量分别达到1.95万辆和2.1万辆,1-4月的累计销量达到12.13万辆,同比增长120%,是表现最好的新能源品牌之一;传祺旗下M8、GS8、影豹、影酷等多款车型均有混动版本,插电混动车型E9也已经开启了预售,很快就要上市。

严格的国六B终于来了,广汽为何一点不慌?

为了进一步促进新能源汽车的发展,广汽的计划是让新能源汽车像当年的家电和汽车一样“下乡”,即向农村地区渗透。接下来广汽将优先覆盖粤港澳大湾区以及华东、华中地区的乡镇,以乡镇为中心建设更多的充电站。过程中更会因地制宜,例如在加油站、经销商等公共区域主要建设快充桩,在村广场等地方则建设慢充桩。

还记得埃安在不久前登上了央视新闻,其绿色工厂和技术得到了国家的认可,更是对这个品牌的肯定,在不断的发展中,广汽已经成为一个有目标、有技术、有远瞻的品牌,相信在新能源这个领域将会成为头部的中国品牌。国六B虽然很严格,但对于那些有准备的品牌来说并不是一个十分严格的考验。

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