比亚迪唐首试：有电没电两重天
XCP李立山
撰文、摄影：李立山@新车评
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自从上年6月份深圳车展时踩了一脚油门，我们就再也没有开到过比亚迪唐，顶多只能静态观摩一下。看到街上与日俱增的唐，还有网友连珠炮发关于唐的提问，我们只有出最后一招——租车试驾！所以就有了我们手上这台里程数已达7千公里的比亚迪唐，而且我们还特意多租几天，感受一下充电生活，现在终于可以底气十足地告诉大家唐是怎样的一辆车。
自家没有充电条件？公共充电桩可以帮你
为了更好地体验比亚迪唐车主的生活，体验纯电驱动模式，我们决定先去充电。至于充电方案，最好当然是自家有条件充电，直接插入普通220V交流电，再耐心等待一晚就可以。不过没有也不要紧，大家还可以试试在手机app store里搜索“充电桩”，里头会有很多帮你寻找充电站的app，一看才了解原来我们周边很多停车场和4S店里都隐藏着不少充电桩，而且电价、充电速度、停车费用等信息都有清晰的显示，有兴趣的网友也可以下载一个来试试。
我们选择广州大学城里的一个充电点来试试，插上电源，手机扫码支付，app控制就可以开始充电了。这时车里显示的充电功率为2.9kW，记得秦长测时我们在家里充电，功率只有1.5-1.7kW，也就是说普通慢速充电桩的速度都要比家里的快不少，预计5个小时可以充完。
充满电后我算了一下，花费是29.94元（期间由于余额不足自动中断一次），换来了号称有80公里的纯电动续航里程，理想状态下估计每公里也要0.375元。不过要说明的是，这种充电桩收费每个都是有区别的，而且跨度还不少，便宜的只需5毛，贵的要2.8元，还不算停车费。而我们这回用的正好是中间也是主流价位的1.7元，正常家用电价大概是0.6元，还是那句，作为车主最好自家是有充电条件，不仅经济性最佳，而且也不会患上用电焦虑症。
纯电状态，动力好感十足
吃饱喝足，有电又有油，我们就该进入正题，说说驾驶部分了。比亚迪唐的动力组成是比丰田的双擎多一擎，它有3个发动机，一个2.0T汽油发动机，前轮一个110kW的电机，后轮也有一组110kW的电机，配搭6速双离合变速箱。这样3拳出击，同时发力的话，效果之前在深圳比亚迪的工厂里已经体验过，加速果然是丧心病狂的级别，好有开大排量车的感觉，120km/h后的加速依然激情澎湃。
不过加速的话题今天就到此为止，接下来还是想回到实际场景中，说说日常动力体验。在纯电动状态下，比亚迪唐的质感真心不赖，跟之前试过的其他电动车一样，时刻打足鸡血，电门一点即爆，起步之轻快感完全不觉得这是一台2220kg的车，中段提速迅猛而丝滑，轻松冲上100km/h，这是30万元以内的车都很难提供的体验，可以说纯电动下动力的好感是同价位车所难以企及的。
可是电总有用完的一刻，特别是急加速和高速路况，电量是如退潮般流逝，猛一脚电门加速到100km/h，电量显示就少了10%，真教人不舍得深踩油门。但别怕，唐还有一台2.0T的发动机辅助驱动和发电，除非你强制使用纯电驱动EV模式，不然电量也挺耐用的。到最后的10%，那电量就基本不能再往下掉了，发动机会长期处于启动状态，如果你把车内的SOC目标值提高，发动机的启动频率会更高。
没电可充的唐，质感大掉价
肯定有人会问，如果长期不充电，唐的状态又如何？这就真心不妙了，不是说动力就变弱，加速性能肯定地说依然很强，只是强得有点不好控制，低速一冲一冲的，老司机也无法平顺地驾驭它。而且每次发动机启动，就好像车内有一台洗衣机正在脱水，声音和震动尤其明显，动力质感瞬间下降了数个级别，NVH水平则是现在10万元以下的车也鲜有。可以说在没有充电的状态，唐的机械质感显然达不到20万元级别车型的水平。
但值得肯定的是，唐比起我们长测过的秦进步是巨大的，起码发动机介入的动作就没有之前粗暴，现在只是声音震动明显一点，没有了一阵剧烈的抖动，也没有往前冲的一下，动作真心温柔了许多，动力的切换也做得比之前流畅得多。在这方面，是看得出比亚迪有花心思去研究的，效果改善明显，希望比亚迪下一步能解决好NVH的问题，那就更值得期待了。
底盘相比自身进步已不少
有原型车的电动车多了电池压着车身，最怕的一点就是悬挂没有经过重新调整，那悬挂行程和性能差了不说，时间长点还可能会漏油。而唐的悬挂，我们可以感受到是有重新调整的，属于柔软舒适型，过减速带动作很轻柔，走烂路的厚实感也相当不错，唯一的瑕疵就是停定的那一下和过减速带时的车身晃动偏大，韧性不太足。总体而言，唐的底盘我们评价是正面的，舒适性良好，隔音也不差，关键是相比自身进步已不少。
购买建议：能否充电很重要
导购里时不时会有人问，比亚迪唐这车买得过吗？确实很多人选择20万级别SUV时，会想这边还有一个不明觉厉的唐，国家3.5万+地方3—4.5万的补贴，再加税费优惠，实际落地价就20出头，也挺吸引的。
数天试驾后我的答案是，视乎你有没有充电条件。有的话，那唐优势就大了，前60公里基本可以不用油，性能强劲，纯电动的驾驶质感好，配置还很丰富。但要是没有充电条件，只想当它是一台混合动力车用的，对不起，唐会让你失望的，汽油机的水平实在对不起价格，省油能力也极大地退化，还是买一辆普通汽油车实在。
比亚迪唐的配置相当丰富，就拿最低配的车型来说，已经有空气净化系统、全景摄像头、12寸大显示屏、电动座椅、遥控驾驶、无匙进入+一件启动、ESP、四驱系统、行车记录仪、全景天窗..........实在太多了，篇幅有限不能尽数，有兴趣可以看看之前我们做过的静态实拍吧！是否能够迎合市场？到店实拍比亚迪唐
总结：
唐是怎么的一辆车？很简直形容，纯电动模式下像是一台三四十万的车，体验是各种好，可发动机一经启动，之前建立的美好就瞬间灰飞烟灭，打回原形成一台几万元的经济SUV，混动的体验也就是电机和汽油机之间的切换还没做得成熟，但即使是这样，唐的进步还是得到编辑部所有人的肯定，它是我们接触过的体验最好的一辆比亚迪。
顺带剧透一下，YYP已经把车开出去拍视频了，大家期待一下吧！
【比亚迪唐首试印象】
突出优点：动力性能出色，爆发力极强；纯电动模式体验优秀；底盘舒适性不错；乘坐空间大；配置极为丰富。
主要短板：汽油机NVH差；混合动力下动力输出很不平顺；细节做工单薄，装配质量差。
【新车评推荐等级】
