个性运动与实用舒适一直以来都是用户选车过程中存在的问题，这些因为实际购车需求而产生的矛盾，一直困扰着很多消费者。感觉两者并存是一个伪命题。究竟有没有一款车能够满足这两种购车需求，做到既个性运动又实用舒适？今天笔者就以16万左右的热门SUV车型——东风日产逍客和一汽马自达CX-4为例，来跟大家探讨一下。选用的对比车型分别为逍客2017款2.0L精英版与CX-4 2018款2.0L蓝天活力版。

·外形：中规中矩VS时尚动感

先来看看逍客，逍客作为紧凑型SUV界的老炮儿，在中国上市已经十个年头了，2017款的逍客采用了日产V-motion家族前脸，这个家族前脸对于整车低矮秀气的造型起到很明显的“提神”作用。但整体设计相较于CX-4并没有那么突出，是一款传统的SUV造型。

CX-4是一汽马自达于2016年推出的轿跑SUV，采用了6.5代的魂动设计理念，自推出就以个性闻名于业内。相对于传统SUV，CX-4重心更低、车身更宽、车头更长，造型就像升高版本的跑车一样。溜背造型设计，隐藏式A柱、大轮毂小舷窗的对比力量感，让整个车身设计充满质感和个性。虽是轿跑SUV，但CX-4仍兼有传统SUV的高通过性和强劲性能。

并且从最近市场上推出的大量SUV来看，个性独特的设计风格成为SUV界的趋势，越来越受年轻人欢迎。虽说个性车越来越多，但CX-4的领导地位确没有被撼动。如此前瞻性的个性设计是CX-4能够迅速吸引一大票年轻消费者的重要因素。

从外观上来看，逍客与CX-4显然是不同的风格，一个中规中矩，一个是时尚动感。逍客外观上的中庸显而易见，毕竟走实用派路线，那外观动感个性的CX-4是不是就不够实用呢？

·空间：CX-4超过逍客

咱们再来看看下表中的车身尺寸对比。

车身尺寸	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
一汽马自达CX-4	4633	1840	1530	2700
东风日产逍客	4384	1837	1594	2646

从表中可以看到，两款车的车身尺寸有明显差异。虽然CX-4和逍客定位都是紧凑型SUV，但逍客在日产产品线当中位于小型SUV劲客与紧凑型SUV奇骏之间，是为了覆盖这两个级别车型之间的价格带，其位置是有点尴尬的。

从数据上我们可以看到逍客在车身尺寸上输于CX-4。有限的车身尺寸，内部布局表现同样中规中矩。而CX-4有着2700mm的紧凑型SUV标准轴距，坚持个性化外观设计的同时，也保证了车内的乘坐空间，并没有失去SUV车型应有的实用性。

·配置：各有千秋，互有优势

车型	逍客2017款 2.0L CVT精英版	CX-4 2018款2.0L 自动两驱 蓝天活力版
指导价	15.39万元	15.28万元
驻车制动类型	手刹	电子驻车
自动驻车	-	●
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	前- / 后
无钥匙启动系统	-	●
倒车视频影像	●	-
前/后雷达	前- / 后-	前- / 后●
电动天窗	-	●
方向盘调节范围	上下	上下+前后
近光灯	卤素	LED
远光灯	卤素	LED
日间行车灯	●	-
前雾灯	●	-
大灯延时关闭	-	●
车窗一键升/降	驾驶席	全车
外后视镜加热	●	-
紫外线隔热玻璃	-	●
多功能中控屏	●	-
发动机启停技术	-	●
车内空气调节/花粉过滤	-	●

从表中看，两车的配置各有千秋，互有优势。

逍客配置上最为突出的前后排头部气囊、倒车影像、中控屏幕等配置，这些配置在汽车后市场都能加装，而且价钱并不高。CX-4占优势的配置主要为操控性方面配置，如电子驻车、自动驻车、发动机启停等配置，更有全LED大灯、电动天窗、无钥匙启动等实用便利配置。其中仅电动天窗这个配置就值几千元，而且是购买后无法后期加装的配置，更别说LED大灯。

两者相比来说CX-4不仅在实用性上占优，在价格上也是略胜一筹。

·动力操控：柔软无趣VS运动有趣

先来介绍一下两款车的背景。逍客是基于CMF平台所打造的SUV，是雷诺日产联盟在欧洲研发的车型，该平台还有我们熟悉的奇骏、科雷傲、科雷嘉等车型，市场表现力都不错。CX-4是采用了马自达创驰蓝天技术，该技术包括了对发动机、变速箱、底盘及车身结构的优化，力争将“驾驶乐趣”与“出色环保，安全性能”和谐兼顾。

两款车型采用的都是2.0L自然吸气发动机，但变速箱不一样。逍客匹配CVT变速箱（模拟7速），CX-4则是匹配6AT变速箱。具体参数见下图：

	最大马力/转速	最大扭矩/转速	压缩比
逍客精英版	150Ps(110kW)/6000rpm	200N·m/4400rpm	11.2：1
CX-4活力版	158Ps(115kW)/6400rpm	202N·m/4000rpm	13：1

从表中可以看到，在马力及扭矩上面，逍客稍微逊色于CX-4。

在驾驶感受方面，逍客虽然是在欧洲研发，但是底盘调校并没有像欧洲车一样偏运动，而是整体感觉柔软舒适，方向调校沉稳。但在转动方向盘时感觉车头会慢半拍，指向不精准。并且又是配备CVT变速箱，虽然有平顺性的优势，但给人反馈的动力较弱，加速的时候也没有段落感，整个车开起来，舒适有余乐趣不足。

CX-4在操控这方面可以说是有口皆碑，转向轻盈舒适，指向精准，底盘沉稳且富有韧性，油门和刹车的处理恰到好处，6AT的变速箱好像能够理解人的意图一样聪明，反应十分迅速，底盘伸缩积极，对于大坑、细碎路面过滤得比较干净，乘坐舒适性也非常优秀。

两款车在动力上差距并不明显，开起来整体风格大相径庭。CX-4方向轻盈转向灵敏，逍客方向沉稳转向反应有滞后，另外CX-4变速箱具有全域锁止的功能，在加速上，体验感要优于CVT。

·口碑：CX-4评价高于逍客

我经常说，百姓买车跟我们评车不一样，动力和操控很多人不容易分辨，反而产品质量才是关键，因为消费者要使用3年、5年甚至更长的时间，接下来我们看看这两款车的口碑情况。

从上图汽车之家的数据看到，大家对于两款车的评价都不错，平均分都在4分以上，而CX-4更是获得4.72分的高分。从得分细项来看，少部分车主觉得两款车的空间偏小，除此之外CX-4的所有评分项目都高于平均值，而逍客的少部分车主对于其外观、内饰、油耗都不太满意。

油耗方面，逍客车主给出的平均油耗为8.9L，而CX-4的平均油耗为8.1L。这可能会颠覆很多人的认知，CX-4的整备质量比逍客还要重47公斤，发动机的功率也稍大，配备CVT变速箱的逍客理论上应该比CX4更省油。但从实际用户体验来看，CX-4的高压缩比发动机配合具有全域锁止功能的变速箱，在油耗表现上要优于日产逍客。

认证车主的口碑是不会骗人的，CX-4在用户口碑上优势明显，后期用车比较省心，而且油耗较低，从省心省钱的角度上来看，CX-4似乎是一个不错的选择。

编辑小结：两款都是比较实用的车，更多的不同则在于两款车的风格——一个中庸，一个个性。中庸其实是没有错的，逍客在中庸这一点上可以说是佼佼者，虽然没有特色，但确实是一辆实用性比较强的家用好车。但细想一下，为什么我们要在年轻的时候选择这样一辆淡而无味的SUV呢？

回归到文章主题，个性和实用其实可以并存，CX-4的魂动设计极具个性，创驰蓝天技术使车辆与驾驶者“人马合一”，空间、油耗表现上都比逍客要强一些。如果你是一个追求品质生活，享受驾驶乐趣，还要与众不同有个性。凭借轿跑SUV独特个性造型、犀利的操控和强劲性能而获得众多年轻用户喜欢的CX-4，无疑是你的最优选择。