众所周知，长期以来SUV都是不少国人的购车首选，其中紧凑型细分领域更是一直备受大家关注的重点。毕竟紧凑型SUV在价格、空间、配置、性能等方面，都有着许许多多得天独厚的优势，而通过翻阅每月销量榜单就能印证它受欢迎的程度。

那么当消费者手握15万元的预算，哪家知名大厂的出品又是最能体现花小钱办大事？本期就从自主阵营第一梯队的热销车款中找答案。在综合一定的终端优惠并考虑到落地价相近的情况下，分别相中了官方指导价为13.28万元的博越X 1.8TD 智尊型、官方指导价为12.89万元的哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max、官方指导价为13.19万元的长安CS75PLUS 1.5T 自动尊贵型。

这回入围的三强选手皆是圈内知名的百万级销量明星产品，当中像博越家族去年12月销量19048辆、博越X单车型实现月销破万、2021年总销量超22万辆，凭借着丰富的产品阵容和差异化市场定位覆盖到更广的区间。诚然，如果没过硬的产品力支撑，其也绝不可能交出一份亮眼的成绩单。话不多说直接开盘，看看谁在好看、好开和好智能三大方面更诱人。

设计：都是新派时尚风格，但细节见真章

颜值对于各类消费品的重要性相信已经无需多言了，因此座驾配上一套赏心悦目的外观和内饰自然能加不少印象分。而这道题似乎完全难不倒博越X，其在这方面就很懂该用哪些元素全方位提起用户兴致。

例如：由格栅、前进气口和大灯共同组成的前脸，既突显力量感又极具辨识度；醒目的黑化套件还遍及格栅、轮毂、行李架各显眼处；刀锋般的进气口装饰、箭羽饰条、橙色卡钳，这身充满激情的燃动橙套装充分彰显出与众不同；轮胎采用来自德国马牌的19英寸高性能系列，比起目前同级最多见的18英寸可谓有型有料。

与此同时，博越X在车内部分也巧花心思认真对待，国人追求的品质感都可从氛围到用料轻易找到。比方说：蓝翼和赤红两种配色方案丰富视觉层次之余，更谢绝了千篇一律常见的沉闷格调；该有的大面积软包保证一个都不差；幽光蓝色装饰面板搭配BOSE音响中置扬声器，又让视听的豪华感更上一层。

相比之下，哈弗H6和长安CS75PLUS在外观更多占优的地方则是在体型，无论实际的长宽高抑或轮廓观感都真心魁梧不少。座舱部分，看得出两车都竭力紧跟科技潮流，双大屏也确实呈现出了应有的档次，只是保留下来的常用物理按键屈指可数，要知道像触控式面板等设计虽炫酷前卫，但眼下论及实用性仍有大幅优化和提升的空间。另外，两车也都没有品牌音响加成，况且哈弗H6后排座椅连靠背角度也不支持调节，细节上略逊博越X一筹。

性能：买别家1.5T的钱，博越X都直接给你1.8T了

大概了解完静态的表象，当然轮到关注最为核心的动态驾乘品质表现，而主角正是“三大件”。值得注意，在价格相近的前提下，像哈弗H6和长安CS75PLUS只能选到最入门级的1.5T动力，而博越已经可以选上1.8T发动机了，无疑性价比优势跃然活现。

“排量即正义”绝非调侃，空谈无益数据说话。博越X的最大功率135kW（184PS）和峰值扭矩300N·m，绝对的动力优势意味着具备相对的速度优势。鉴于哈弗H6的1.5T发动机只交出了124kW（169PS）和285N·m的数值，而长安CS75PLUS已用上数一数二强大的蓝鲸1.5T，也仅给出131kW（178PS）和265N·m。换言之，博越X的性能优势尤为突出，恰恰正是账面上比哈弗H6和长安CS75PLUS多出的“一点点”马力，让追求驾驶感的用户在提速时更有底气并且能更从容。

光是有一身闯劲还远远不够，变速箱作为这套动力总成的黄金搭档也特别值得说道。规格上，看似博越X与哈弗H6均匹配7速湿式双离合变速箱，但两车的调校风格截然相反。前者十分注重舒适平顺，并非一味简单通过提升换挡速度求快，而是做到了有质感求稳的换挡，这点属实做到了可与长安CS75PLUS的6AT媲美。

反观后者为求确保一份可观的加速成绩，竭尽所能都要发挥出双离合的高传动效率，但在日常驾驶中由此产生的顿挫就显得比较恼人了，所以懂平衡与取舍的博越X显然更讨喜。

再来就是考究和体现研发功力深厚与否的底盘，三车都采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂类型。哈弗H6的显著特点就是硬朗有余却舒适仍不足，尤其当车辆驶过坑洼或行经非铺装路面时，总会感觉滤震的阻尼感稍微差那么点意思，直接传进车厢的大小动作也偏多。

反观博越X和长安CS75PLUS的避震质感不仅高一档，更难能可贵的是底盘更扎实，特别是跟手的转向搭配上出色的抗侧倾能力，令这高头大马的SUV也可给人一种越开越爱的信心与感觉。

智能：科技氛围都强，那就用体验和内容一决高下

新时代优质座驾除了要把传统基本项做到好看和好开之外，智能网联作为如今汽车的另一大发展方向与关键风口，固然有无好用和高智能程度的车机系统也是同等重要。巧妇也难为无米之炊，不妨先从硬件层面看起，博越X的吉利银河OS按照智能数字座舱4.0标准打造，受益于12nm工艺制程、6G运行内存、64G存储内存、8核CPU，如此高阶的级别规格让它相比同级对手具备三大优势，包括运算速度更快、系统响应更迅速、应用切换更流畅。

具体来看，博越X的功能只有你想不到没有它做不到，应付起各种生活化场景真心绰绰有余了。日常交互并非是和冷冰冰的机器在对话，不光车机端提供潇洒诗仙、金莎、度小希等近10余种原生发音人，同时AI语音支持注入情感的私人定制，可把你最亲的人的声音录制为真人语音包，借助真人音色的高度还原令人车交互指令时更有温度。

博越X甭管内容整合能力还是拓展应用也是首屈一指的强大，几乎平日的吃喝玩乐都可全帮你安排妥当。腾讯TAI 3.0出行生态集成了腾讯随行+腾讯爱趣听+车载微信，开放平台覆盖到哔哩哔哩、同程艺龙、喜马拉雅等。

此外，海量车载专用APP并且持续提供常用常新的OTA升级服务。该车甚至支持华为Hi-car互联和腾讯/百度地图多导航生态，以及跨平台接入打通百度、京东两大智能家居生态，整个娱乐用车生活着实多姿多彩。

在智能这块一向可圈可点的，也就长安CS75PLUS能拉上来与之相提并论，其搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统内含QQ音乐、腾讯车载电台等程序，也算是深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力。但是终究单看功能的丰富度，好像还远不及博越X那样精彩纷呈。

写在最后

位列头部梯队的吉利、长城、长安都值得一选，足够合国情与接地气正是它们相较合资对手更吸引人的地方。实际上，目前三家车企立足市场的核心优势各不相同，只要用户抛开共有优点找特长即可轻松按需对号入座。

长城哈弗H6深知国人以大为美的偏好，懂得用码数体型征服受众；长安CS75PLUS换上属于新时代的设计语言后，从内到外整体呈现出与众不同的新鲜感；至于吉利博越X既有针对家庭买家必须的面面俱到的，并且也有为年轻人追求的运动调性和智能体验特别量身打造，论全能表现值得优选推荐。