全新国产宝马X5长轴距版，先是价格上比进口版下降5~10万元，然后是轴距上加长130mm，一下子让不少同级车型的潜在用户都在目光投了过来，自从3月31日上市以来，这台车关注度就挺高的。

人怕出名车怕热，一热门就容易闹加价，尤其是在行业普遍缺芯，叠加华晨宝马工厂受疫情影响停产的背景下，供应更显短缺。这不，近期网上就传，国产版X5在市场上出现了加价的情况，加价幅度最高达到5万元，那么这和进口版有何不同？买国产意义何在？到底实情如何，我们特地去广州几家经销商门店一探究竟。顺便，我也采访了一些宝马车主，看看他们对于加价操作的态度如何。

产品力表现确实不错

我们先来回顾一下全新车产X5的产品信息，指导价60.5-77.5万元，全系共4款车型，提供2.0T和3.0T两种动力，是同级中首款国产车型。作为参考，进口版车型售价为69.99～83.99万元，入门版降低了近10万元。

外观方面，新车整体设计与进口版并没有太多不同，主要区别在于，该车在前包围的两侧等细节位置换装了镀铬饰条，但依然全系提供M运动套装。尺寸数据方面，新车的长度和轴距相比进口版距均增加130mm，长度为5060mm，轴距为3105mm，一改进口车型的短板，并成为同级轴距最长的车型。作为对比，奥迪Q7轴距为2996mm，奔驰GLE轴距为2995mm。

内饰上，配备了水晶电子挡把、水晶多媒体旋钮、水晶一键启动按键，俗称的“水晶三件套”。全新国产X5将加的轴距全部用在后排上，空间明显提升之余，后排座椅也进行了坐垫加长，支持31度更大角度的椅背调节功能，以及在后排头枕上也更换了Alcantara材质包裹，并提供座椅加热功能。

动力方面，新车将提供2.0T和3.0T两种动力可选，其中2.0T四缸发动机最大功率为245马力，比进口版下调了20马力；3.0T直列六缸发动机最大功率为333马力，比进口版下调7马力，可在6秒内完成百公里加速。

哪款车型最多人选？

首先在动力上进行选择，如果你只是日常使用，那么2.0T的动力已经可以满足你的需求，但如果你预算到位或者对动力有较高的追求，那么3.0T自然是更好的选择。

车型方面，以2.0T车型为例一共是2款车型，虽然60.5万的入门版车型，已经标配前排座椅加热、手机无线充电、20寸轮圈、全景天窗、舒适进入2.0等一系列配置，已经有了不错的体验。

 

只不过多加3万元，你可以多获得激光大灯、智能触控钥匙、Harman/Kardon高端音响、自动泊车辅助系统Plus、HUD抬头显示、BMW行车记录仪这几项配置，按低配单独选装来算，激光大灯2万元，音响系统9000元，这3万块钱加得值。

加价5万？确有此事

我们言归正传，看一下此次调查的几家门店的时间情况。这次我们是以目前关注度较高，售价为63.5万元的30i 尊享版作为参考，在车价方面基本大同小异，主要是在选装方面存在区别。

首先在第一家店，门店里面目前只有进口版X5的展车，国产版预计要5月初才到店。从销售口中得知，目前该车确实存在需要选配的情况，被告知选配表中项目一、项目二、项目三基本为必选，合计10400元。换句话说，强制加价1万，其余当然是多多地选最好。

再看第二家店，这家店同样只有进口版X5的展车，这家直接是做好了一个“固定套餐”的搭配，价格从1.38万到2.88万元，销售则建议选择1.68万元的套餐。

值得一提的是，以上两家店的到车时间基本都在5月初到5月中，个别颜色车型可以在4月底的时候到店，并且不需要进行额外加价，只要你愿意接受那款车的配色即可。

我本以为加价5万的事并不存在，没想到在最后一家店真让我遇上了。根据销售表示，目前X5全系都没有展车或现车，其中国产版2.0T车型需要加价3万，而3.0T需要加价5万。与前两家不同，这家店直接是给一个固定的数额，然后让客户自行在配置表上进行选择，总之你就凑够数才能提车。

看了下价格，和前两家有很大的出入，以同样宝马行车记录仪为例，宝马官方售价为2500元，而这家的标价达到5800元，说实话我目前还没有在市面上见过如此高贵的记录仪。另外，相比起其他门店，该店的到车时间最快也要6月中旬，加最高的价提最慢的车，用两个字高度概括就是：恶劣。

作为车主觉得加价还有点值？

其实，我觉得没必要看到“加价”这两个字就上纲上线，更多是需要理性去看待，从几个不同方面来看，我甚至觉得还有点值。

首先，要提加价我觉得肯定少不了赛那或汉兰达的身影，相比起他们纯现金或精品包不同的是，国产版X5主要是以选装精品的形式来加价，宝马算厚道了。在价格上，宝马X5作为一款落地70万元的车，其选装幅度也基本在1～2万元，而丰田两款车型作为30万元级别的车型，加价反而达到3～5万元，有的还是纯现金加价。

再者，在选装精品价格方面，国产X5选装的都是宝马官方出品，以行车记录仪为例，宝马官方售价是2500元，部分门店购车时选装也是同样的价格，即便是你买个盯盯拍高端点的型号，也要2000多的价格。而我没记错的话，赛那当初选装一个电动踏板就要6800元，但外面普遍的价格也只是800～1200元，一对比就有了明显的差距。

再看全车地毯价格是1100元，跟你在某宝上购买并没有太大差距。至于价格最高的太阳膜，现在外面质量偏好的基本都3～4千元的区间，你再想下当你开着一辆X5到外面找一些不是相熟店家贴膜的时候，他们给你开的报价会低吗？

其次，在提车时间方面，并没有出现加价越多就提车越快的情况，销售在事先都会明确告诉你，在途车有哪些，正在生产的有哪些，预计到店是什么时候。反而是之前其他品牌的车型，加价5万一周提车，加3万一个月提车，加1万三个月，这样的操作才是真的不妥。

总的来说，其实这个价格还算是合理的，并没有跟你自己在外面单独购买有太大的差距，算下来可能真的就差1000元左右，只不过现在是在一家店里把这些东西全部做好了。对于加价这个问题，我也专门问了几个宝马车主，在他们看来，对于X5这样一款车来说，选装1万块的东西完全是可以接受的范围。

另外，如果你已经是宝马车主，无论置换或增购，都可以享受5年十万公里的免费机油保养，当中包括了机油、机滤和工时费用，而这一点也适用于在宝马其他车型上。

进口宝马比国产还便宜？

关于这个问题，我也专门问了销售，基本上不存在这样的情况，普遍只有3～5辆现车。其中第一家店只有2.0T车型，确实有优惠，但优惠也只有1.5万元。而第二家店只有3.0T车型，并且没有优惠。

同时，在跟销售沟通中还得知，接下来进口版的2.0T车型将停止生产和接单，全面给国产版车型让路，而3.0T车型也只是接少量订单，无论是销售还是生产都以国产版车型为主。

编辑说：总的来看，国产X5存在强制选装的情况确有不对，但仔细综合分析来看，也还算是在合理范围内，让人能够接受。而作为同级中价格最低、轴距最长的车型，等等党恐怕还真要再等上一段时间。之后，上汽奥迪即将推出Q6，四舍五入也算是国产版Q7了，在两款国产车型的打压之下，我更期待奔驰会不会对GLE进行国产，同时国产X5在如此高热度之下，又能不能在同级当中持续称王？