1月12日，长安汽车举行2023全球伙伴大会，宣布2023年销量目标为280万辆，增长速度要高于行业10%以上，长安品牌乘用车销量目标100万辆，为此长安将在年内推出包括深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12在内的12款新车。此外，长安将推出主品牌电动序列——OX序列，到2025年前，将推出5款全新产品。

2022年销量234.6万车，增长1.98%

此前，长安汽车公布2022年销量数据，集团年度销量为234.6万辆，同比增长1.98%。其中，长安自主品牌销量187.4万辆，同比增长6.83%；自主乘用车销量139万车，同比增长15.46%；自主品牌海外销量16.9万辆，同比增长48.8%；自主品牌新能源车销量27.1万辆，同比增长150%。

具体到车型，CS系列年销售49万辆，UNI系列年销售20万辆，欧尚品牌年度销量突破22万辆。长安系合资品牌全年销售27万辆，长安福特2022年累计销量达251019辆，同比下滑17.61%，长安马自达累计销量104032辆，累计下滑21.43%。

2023年目标280万辆，增长率近20%

在2023长安全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣表示，“到2025年，力争实现集团销售400万辆，其中，长安品牌销售300万辆，新能源销售占比35%，海外销售占比15%；到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。”

长安汽车总裁王俊则表示，2023年目标产销突破280万辆，确保规模增长高于行业10个百分点以上，长安品牌乘用车目标100万辆，深蓝品牌实现40万辆交付任务，阿维塔向10万辆冲刺。

深蓝S7、阿维塔E12等2023年12款新车

与此同时，长安汽车预告，将会有包括深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12在内的12款新车在2023年内推出，C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等全新产品也在规划之中。

深蓝S7是深蓝品牌第二款车型，定位为中型SUV，与深蓝SL03一样基于EPA1平台打造，新车目前已完成工信部登录，此前计划在2022广州车展发布，后取消，意味着这台车已经接近发布状态。新车保持与SL03相同的设计风格，尺寸方面长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。和SL03一样，深蓝S7也将会有纯电和增程两个车型版本，纯电版提供高、低功率两种版本，高功率车型搭载一台最大功率190kW的驱动电机，低功率车型搭载160kW的驱动电机；增程版则搭载1.5L排量的増程器，并搭载了最大功率175kW的驱动电机。未来有望推出氢燃料电池版本。

图为阿维塔11

同样的，阿维塔也将在2023年迎来第二款产品，内部代号E12，定位为中大型轿车。基于基于CHN平台，阿维塔将打造4款车型，以阿维塔11为参考，新车将采用纯电驱动，有望搭载由宁德时代提供的电机和三元锂离子电池，0-100km/h加速4s内，纯电续航里程或超过700km。

此外，长安在本次大会上发布混动品牌智电iDD，也就是插电混动品牌，2023年将推出3款智能iDD车型，为UNI-V智电iDD、UNI-K 智电iDD、第三代CS75PLUS 智电iDD。其中，UNI-V智电iDD采用1.5T混动专用发动机，最大功率125kW，电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m，零百加速6.5秒，预计综合续航达1010km；第三代CS75PLUS 智电iDD，NEDC纯电续航里程150公里。UNI-V智电iDD、UNI-K 智电iDD将在今年2月开启预售。

编辑说：应该说，长安汽车集团能在2022年实现整体正增长，是自主品牌立大功，可以预见在未来一段时间内，都是以自主品牌为主旋律。从后续新车储备来看，自主品牌又以新能源为主，三款智能iDD车型的入市，将提速长安向新能源转型，与此同时V标下再推纯电系列，长安自主电动化全面提速发展。然而，相对于2022年的234万辆成绩，2023年长安汽车目标280万辆，增长率将在20%左右，这可是一个不小的挑战。