数据显示，2022年全年，国内乘用车零售销量为2054.3万辆，同比增长1.9%。一汽-大众大众品牌2022年销量为104.1万辆，5.3%的同比增长跑赢整体市场。

旗下车型销量表现上，2022年一汽-大众大众品牌SUV家族累计销售25.2万辆，探岳家族11.1万辆，探歌9万辆，探影2.1万辆，揽境2.5万辆，揽巡3797辆；ID. CROZZ家族累计销售7.2万辆，ID.4 CROZZ销量4.2万辆，ID.6 CROZZ销量2.5万辆；轿车家族累计销售71.6万辆，宝来21.2万辆，速腾22.7万辆，迈腾16.3万辆，高尔夫8.1万辆，CC 3万辆。

一汽-大众大众品牌在2022年也走过几个重要节点。4月，品牌SUV家族仅用45个月便达成了百万销量，其速度超越了目前所有中外合资车企，且是最快达成百万销量目标的合资SUV家族；10月，全品牌第2500万辆下线；11月，ID. CROZZ家族上市仅20个月即收获了10万+用户，比新势力首个10万销量少用2年时间，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。

2022年，一汽-大众ID. HUB结合一汽-大众网络布局的覆盖优势，拓展迅速，目前已累计开业208家，渠道授权累计844家代理商。在充电领域，截止目前，开迈斯品牌超充站累计上线充电终端达8754个，覆盖140座城市，一汽-大众品牌超级APP已集成国内公共充电桩数量超过52余万根，同时为提升用户公桩充电成功率，建立公共充电白名单，累计识别7000+个优选站。针对用户应急充电场景，一汽-大众联合第三方公司为用户提供一键加电服务，用户只需通过大众品牌APP“一健”下单，即可7*24h享受充电服务人员上门加电。

进入2023年，一汽-大众大众品牌将与市场同步，保持燃油车的更新，并推进电动化转型，预计将推出探歌PA、ID. Aero两款新车。其中，探歌PA为紧凑型SUV探歌的升级产品，将会配备1.5T发动机。ID. Aero则是基于模块化电驱动平台MEB打造的大众首款纯电三厢轿车，定位为B级车，采用全新设计语言，全系升级辅助驾驶功能，并搭载全新升级的智能座舱。

编辑说：2022年，大概汽车行业每个人都感受到了中国品牌的崛起，也感受到了合资品牌的下滑，大家印象中首当其冲的就是大众品牌。一汽-大众大众品牌以同比增长5.3%的成绩证明，跟着感觉走是不行的，还是要看数据，这不仅是没有受到市场的负面冲击，还妥妥的跑赢市场的节奏呀。要知道，2022年经历着疫情反复、供应链短缺、高温限电、自然灾害等重重困难，要实现正增长已经很难，要实现跑赢市场大盘更是难上加难，而一汽-大众大众品牌做到了，凭的是31年积聚的体系能力，才能够快速跟进市场变化，恢复生产经营、稳健发展，这就是传统大厂的韧性和实力，不容小觑。