1月10日，长城汽车发布销量数据，2022年长城汽车全年销售106.75万辆，连续7年销量超100万辆。其中，海外市场累计销售17.31万辆，同比增长21.28%，海外市场累计销量已超100万辆。2023年，长城汽车将加强新能源和智能化，预计推出超10款新能源车型。

长城汽车旗下各品牌2022全年销量表现，哈弗品牌销售61.65万辆，哈弗H6全年销售28.8万辆；魏牌销售3.63万辆；欧拉品牌销售10.39万辆，欧拉闪电猫上市2个月累计销量6,042辆；坦克品牌销售12.38万辆，同比增长46.45%，坦克300年销售超10万辆；长城皮卡销售18.67万辆，连续25年销量第一，全球累计销量突破200万辆。

2022年，长城在全球化布局上有不少推进，海外销量创历史新高，2022年7月，长城汽车海外历史累计销量达到100万辆，10月起海外单月销量突破2万辆，全年海外销量超17万辆，同比增长21.28%，泰国、澳新、南非、GCC等重点区域市场增长显著。

这一年，长城汽车携全新能源阵容强势登陆巴黎车展、曼谷国际车展、挪威世界电动车大会、泰国车博会等国际展会，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫、哈弗H6新能源(HEV/PHEV)、坦克300、长城炮等车型也陆续在欧洲、南美、东盟等重点海外市场上市。与此同时，长城汽车正式接收巴西工厂，投产巴基斯坦KD工厂，迎来泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车下线；在欧洲、阿曼、菲律宾等地，携手多家合作伙伴开拓新市场，拓展销售渠道。

进入2023年，长城汽车目标销量不低于160万辆、净利润不低于60亿元，销量和净利润的下调幅度高达42.86%和47.83%。为此，长城将推出多款新车，预计新能源车型将超过10款，其中包括刚刚在广州车展亮机的魏牌蓝山。此外，官方表示目前机甲龙已完成85%的工程验证，预计将于2023年第二季度下线并开启试驾。哈弗品牌在2023年将推出6款新车，包括城市SUV和专业越野品类产品。

编辑说：长城汽车在2022年承受不小的压力，包括新能源车渗透率增速落后于整体市场、多品牌战略调整等，但同时我们也应该看到长城发展好的一面，其在应对市场变化快速调整策略，同时这一年在海外市场表现颇为亮眼。作为中国品牌头部企业，长城的优势还是明显的，只不过多品牌战略裂变过快，导致一些经营问题，需要调整。不过，可以确定的是2023年一年并不足够长城很好地解决当前遇到的问题，它需要更多的时间。