对于法拉第未来，自从在去年7月份其对量产版车型开启预订之后，似乎已经很久没有听到有相关消息了，虽然在此前不断宣称会在2022年上半年上市，但很显然我们并未真正见到其身影。而在9月27日，我们从海外媒体处获悉，法拉第未来官方对其首款车FF91在续航和电池组上作出了提升。

首先来看，官方为FF91换装了容量为142kWh的电池组，相比此前的130kWh的容量有着12kWh的提升。相应的，该车当下的EPA官方续航里程为381英里（约合613公里），比起之前的378 英里（约合608公里）有略微提升。

在年初的时候，官方曾表示该车会在今年第三季度开始正式量产，不过如今即将迎来四季度，也只是针对电池系统的提升改变，看来还需要一段时间。FF91自从2017年亮相以来，虽然作为品牌的首款量产车型，但因为创始人的原因一直未能上市、交付，直至踏入2021年才有关于该车量产、上市的信息不断传出，但也还是处于准备阶段。

回顾一下该车在外观及内饰方面，我们看到该车与高合HiPhi X有着几分相似，采用了颇具辨识度的贯穿式大灯设计，据悉该车也将采用对开门的设计，两者之间有点不谋而合。而在内饰方面，该车采用名为“第三互联网居住空间”的设计理念，大尺寸全液晶仪表、竖状斜置中控液晶屏以及副驾驶前方的大尺寸液晶屏，均让该车的科技质感得到很好的提升，与当下我们常见的的大多数车型存在不同。

此外，据传该车轴距达到3200mm，提供三电机及四驱系统，百公里加速为2.39秒且续航达到608km，国内售价或在64~115万元。同时，官方还对FF 91设置了竞争对手，该车的目标将是迈巴赫、宾利添越、兰博基尼Urus等级别对手，定价方面普通版车型也要10美元起，最高更是达到了20万美元。

而在动力方面，该车将拥有三电机动力系统，采用的是1前2后的布局，最大功率将达到1050马力，据称其百公里加速时间会在2.4秒或以内。参考一下与FF91较为接近的特斯拉Model X Plaid车型，该车在国内售价为99.999万元，采用三电机四驱系统，最大功率为1020马力，百公里加速为2.6秒，NEDC续航里程为536km，比起前FF91目前的数据要稍弱一些。

编辑说：当然了，上述的一切都是基于该车能真正量产作为前提，目前也只是官方的说法，而是否能量产以及在国内上市，目前个人方面还是有所保留。从2017年发布至今，关于法拉第不断有亏损、债务危机、订单造假等一系列负面消息传出，并且其量产以及上市时间也不断推迟，似乎只沉醉于PPT想象中，实在是让人难以放心。后续，就让我们看看，FF91是否真的能在年内迎来量产，贾老板又能不能在“下周回国”呢？