近日，上汽通用别克官方发布了旗下首款基于奥特能平台开发的SUV车型——别克Electra E5的官图，新车定位为大五座纯电SUV，拥有超过2.9米的超长轴距，应用全新的设计语言，并将配备奥特能平台特有的无线BMS系统。别克E5预计将在2023年上半年正式上市。

奥特能平台首款车型凯迪拉克锐歌也算是在国内打开了知名度，不过那台车毕竟售价在40万以上，对大众消费者而言还是有一定门槛的。作为通用花巨资打造的纯电平台，奥特能必须下放到更多车型，并且更有销量基础的车型上。根据规划，未来3年内通用将会堆出不少于15款奥特能平台的新车，准备迎接好奥特能下饺子吧。

具体来说，别克E5首先展示了别克电动车的家族化设计语言，细长的灯组造型和倒扣式仿格栅前脸造型，可以看出设计师在极力营造未来感。整个设计还是偏简洁的，除了前脸的部分，新车在侧面和车尾部分，展示的造型感相对普通，不过正是这种感，会让消费者觉得更耐看吧？某种程度上来说，中庸也是一种迎合主流消费审美的办法。

车身尺寸方面，别克E5长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm，比例上与其他基于纯电平台打造的SUV车型相仿。新车配备18英寸或20英寸轮圈可选。遗憾的是目前新车的内饰仍未公布，从外观来看这台别克全新纯电SUV似乎没有什么特别之处，官方只在其预告中表现新车将搭载新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统和全新一代VCS智能座舱系统。

通用Super Cruise超级辅助驾驶系统早前也搭载在了凯迪拉克的燃油车和锐歌上，其表现应该说在合资品牌中还是首部行列的，至于其最新一代是否有所进化，实际表现如何，等我们试到别克E5才能一探究竟。而新一代VCS，则有望在2023年迎来骁龙8195芯片、AR-HUD等新硬件的加入，助力其体验更好。另外，别克E5还可选装天窗、后视镜、雷达、摄像头、不同造型格栅等。

动力方面，目前所知参数较为有限，别克E5将搭载最大功率为180kW的驱动电机，并配备三元锂电池组。至于它的续航里程和电池大小，目前还不得而知。据之前所知，奥特能平台的电芯正极采用了高能量密度811三元锂电池，通用还想了各种办法来确保其电池安全性和工作寿命，另外采用无线电池管理系统，无需线束即可实时监测电池安全，实现更优的空间管理和成本管理。

编辑说：新势力和中国品牌在电动化上的全面内卷，导致合资品牌眼看要失去中国这块最大的“蛋糕”，而且暂时来说是无一例外。这就使得国际大厂不得不加快电动化的步伐，通用算是走在前面的，它不像大众那样将MQB改一改就成了MEB，就说自己是纯电平台，但更脚踏实地地做出来了奥特能平台，在电池生产、电池安全等方面都做了充分的准备。进入2023年，奥特能将迎来产品爆发期，而它是否能代表合资，和一众新势力、中国品牌展开竞争？很重要的一个观察点，就是这台别克E5上市后的表现。