MINI要向国产化和电动化转型，这一件事我们早有听闻，只是在进度上似乎略慢一些，再看隔壁的smart精灵#1都已经上市一段时间了。不过在12月19日，我们从相关渠道获悉，由光束汽车生产的国产电动MINI，将于12月21日正式下线，这意味着新车距离量产和上市将会更近一步。

根据上图来看，这是一份光束汽车内部的试驾报名表，其中表明光束项目部将开展宝马MINI三门车型的KNT试验，同时首辆KNT车辆将于12月21日下线。另外，根据相关产品规划，在2023年MINI将会在国内生产两款纯电动车型，其中一款是代号为J01的全新纯电MINI，而至于另一款车则预计为纯电MINI COUNTRYMAN车型。延伸一说，这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。

关于全新纯电MINI的量产车谍照，在此前其实也有相应曝光。外观方面，可以看到新车依然保留了圆形前大灯和椭圆形前格栅，不过在新车上换装了封闭式设计，以表明自身不一样的身份，整体还是有着极高的辨识度。另外，新车的转向灯将位于大灯组的中间，与现款MINI的设计存在区别。

侧面方面，新车还是经典的双门设计，并没有像smart一样直接取消双门版车型。车身尺寸方面，据悉新车的长度会比现款MINI稍短一些，但是在轴距上会有所增加，这意味着其车内空间会有所提升。尾部方面，新车将换装全新样式的尾灯设计，相比现款车型要来得更显科技，不过在此前的谍照中，我们发现新车将拥有两种不同样式的尾灯设计，其中一种采用的是扇形尾灯设计，并在中央配备贯穿式熏黑式条，以及印有“COOPER S”字样。

而在内饰方面，新车还是看到了不少熟悉的元素，其中配备了大尺寸的悬浮式圆形中控屏，搭配主驾驶前方的HUD抬头显示屏，整体还是有着不错的科技感。此外，像中控屏下方的按键区域，也是采用了圆形的设计元素，与现款车型还是有着一定的传承。动力方面，目前官方并没有相关信息透露，参照海外版车型其续航里程在300-400km，不排除国产版车型在续航上会有所提升。

毫无疑问，新车在正式登场之后，其最大的竞争对手必然是smart精灵#1，首先两个品牌都是一向以年轻用户群体为主打的，同时在产品定位上又是高度接近，只不过国产MINI坚持自身三门的造型，这一点对于追求个性的用户来说，会是一个不小的吸引点。只不过，一边是创新的四门，另一边是传统的双门，虽然两者都是以纯电动力面世，但到底谁又会更受用户青睐？另外，当下smart精灵#1已经上市大半年时间，而且在市场上也还是能获得不错的认可，对于光束汽车来说，想要追赶的话还是要加快一点步伐。

作为参考，目前smart精灵#1的补贴后售价为18.16-23.24万元，全系共有单电机后驱、双电机四驱两种动力，以及500km、535km、600km三种续航可选。

编辑说：目前来看，全新纯电MINI的产品力还是值得我们期待的，尤其是近段时间以来，长城一直都在纯电动车型上发力，还推出了像芭蕾猫、闪电猫等一系列复古产品。另外，当下不少品牌都在往纯电动方向转型，对于MINI而言其首款车型还是具有着较大的意义，到底能不能在这个全新的市场领域中站稳阵脚呢，相信不久后将会给到我们答案。最后，你觉得新车在售价上会有怎样的表现，官方规划的年产量16万辆可以实现？