国产新势力品牌中，理想汽车可以算是增程混动第一人了，从理想ONE到现在的理想L9、L8、L7都是增程式动力系统，主打没有续航焦虑。预计今年下半年理想就会推出品牌首款纯电车型，不过与其新车配套的超充桩应该会先一步上线。

最近有网友拍到了理想汽车在高速服务区的自建超充站，位置位于广深高速麻涌服务区（深圳方向），建设单位车和家（东莞）能源服务有限公司，是理想汽车的全资子公司，项目开工时间是2022年11月28日，并将于本月31日竣工。图上看，这个超充站有四个充电桩，每个充电桩有两支充电枪，或能满足8台车同时充电，不过从变压装备来看，恐怕不是8支都能支持800V。

【理想L7】

理想汽车在未来发展的方向有两个，一是现在的增程电动，主打城市用电、长途发电，无续航焦虑；二是高压纯电，实现接近燃油车的充电体验。要实现这种充电体验，800V平台是必须的。理想的纯电车型未来都将使用800V碳化硅高压平台来提升充电效率，然后匹配较低的风阻系数来降低能耗，大电池保证车辆的续航里程。

有支持超充的车，还要有超充站。据相关规划，到2025年，理想汽车计划投入100亿元，建设3000个超充站，而这些超充站基本都是建在高速公路服务区，以解决高速充电等待时间长的痛点。而城市的则是由快充站，以及家庭充电桩来解决用户的充电需求。成本方面，引用理想汽车创始人李想的话，这100亿元分摊5年，对于一家年收入千亿规模的企业来说成本是可控的。

理想汽车的首款纯电车型将会是代号为W01这台纯电MPV，新车采用了类似子弹形状车顶线条宛如“弓”型，相信新车应该有着不错风阻系数。车身尺寸方面，理想MPV的车身长度可能会在5.2-5.3米之间。作为参考，理想L9车身长度为5218mm，岚图梦想家车身长度为5315mm，腾势D9车身长度为5250mm。

内饰方面，据此前曝光的谍照来看，理想MPV将采用理想最新的内饰设计风格，取消仪表盘，配备中控大屏以及副驾娱乐屏。

理想W01将搭载宁德时代的麒麟电池，配备800V高压平台+碳化硅模块+4C充电倍率。驾驶辅助方面，新车应该会延续理想“L”系列的Max（激光雷达+双Orin）、Pro（无激光雷达、地平线征程5芯片）双配置策略。

在车型定价方面，虽然李想说800V碳化硅高压平台的成本和增程几乎相同，但个人认为这对30万以上中高端定位的车型而言，这个成本还是比较容易消化，但对于30万以下，甚至20万价位的车型来说，就比较吃紧了。毕竟大电池相比增程器+小电池方案在成本方面要高不少，理想纯电系列前期推出的产品价格应该偏高，所以用MPV这种小众车型来试水温的策略是对的。要便宜，还是要看增程的“L”系列。

编辑说：新车未到，充电配套先行，能看出理想在纯电路线方面的规划布局节奏还是相当有效率的。不过高速超充站这等设施，理想L9、L8、L7的车主应该是享受不到了，能加油谁会在高速上等充电啊，或许这部分用户可以等等理想的城市快充桩。理想的纯电新车在今年肯定会提上日程，到时候或者可以拉上小鹏G9来对比一下充电功率，想看的可以在评论区留言哦。