4月24日，中国保险汽车安全指数（简称“C-IASI”）最新批车型测试结果正式公布，本次送检车型有7款车型为新能源汽车，当中包括：大众ID.6 CROZZ、福特电马Mach-E、蔚来ET5、零跑C11、理想L8 Pro、极氪001、比亚迪护卫舰07。下面三张图，带你看完本次所有新能源车型的碰撞测试成绩。

中保研碰撞测试共有4个大项目，下面将分别为大家介绍各家新能源车型的具体情况。

蔚来ET5（75kWh）

蔚来ET5在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得良好（A），当中的细分项目得分情况：机构耐撞性优秀（G）、结构耐撞性缺陷2个；可维修性良好（A）、可维修性缺陷10.5个；维修经济性良好（A）、维修经济性缺陷19个；碰撞兼容性良好（A）、前防撞梁评价良好（A）、后防撞梁评价一般（M）。

车内乘员安全指数评分优秀（G），其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀（G）。

车外行人安全指数评分优秀（G），得分为27.339分，头型试验得分15.339分（满分24分），腿型试验+上腿型试验得分12分（满分12分）。

车辆辅助安全指数评分优秀（G），得分108.35分（满分114分）。其中细分项目AEB C2C得分20分（满分22分），AEB VRU得分55分（满分56分），LSS得分14分（满分14分），整车前照明得分18.35分（满分22分）。

蔚来ET5在低速情况下碰撞，前后保险杠都较为完整，这也反映在其耐碰撞与维修经济性项目得分上。而且在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等方面表现都相当不错，ET5也是本次测试中7款新能源车型中综合成绩第一梯队车型。

2022款极氪001（超长续航单电机WE版）

极氪001在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得良好（A），当中的细分项目得分情况：机构耐撞性优秀（G）、结构耐撞性缺陷2个；可维修性一般（M）、可维修性缺陷14个；维修经济性良好（A）、维修经济性缺陷25个；碰撞兼容性良好（A）、前防撞梁评价优秀（G）、后防撞梁评价一般（M）。

车内乘员安全指数评分优秀（G），其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀（G）。

车外行人安全指数评分优秀（G），得分为24.814分，头型试验得分12.894分（满分24分），腿型试验+上腿型试验得分11.92分（满分12分）。

车辆辅助安全指数评分优秀（G），得分113.78分（满分114分）。其中细分项目AEB C2C得分22分（满分22分），AEB VRU得分56分（满分56分），LSS得分14分（满分14分），整车前照明得分19.78分（满分22分）。

极氪001和蔚来ET5一样，4项测试中并没有明显的短板，硬要鸡蛋里挑骨头，可能就是可维修性方面相对较差。

2023款理想L8（Pro）

理想L8在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得一般（M），当中的细分项目得分情况：机构耐撞性优秀（G）、结构耐撞性缺陷10个；可维修性良好（A）、可维修性缺陷10个；维修经济性较差（P）、维修经济性缺陷42个；碰撞兼容性良好（A）、前防撞梁评价良好（A）、后防撞梁评价一般（M）。

车内乘员安全指数评分优秀（G），其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀（G）。

车外行人安全指数评分优秀（G），得分为27.608分，头型试验得分17.316分（满分24分），腿型试验+上腿型试验得分10.292分（满分12分）。

车辆辅助安全指数评分优秀（G），得分109.47分（满分114分）。其中细分项目AEB C2C得分21分（满分22分），AEB VRU得分56分（满分56分），LSS得分14分（满分14分），整车前照明得分16.47分（满分22分）。

理想L8在本次测试当中，最为明显的短板在维修经济性方面，维修经济性缺陷有42个。不够，理想L8在其它安全性方面的表现还是可圈可点的。

2023款比亚迪护卫舰07（100km旗舰型/100km豪华型/175km四驱旗舰型）

护卫舰07在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得较差（P），当中的细分项目得分情况：机构耐撞性一般（M）、结构耐撞性缺陷9.5个；可维修性较差（P）、可维修性缺陷32个；维修经济性一般（M）、维修经济性缺陷38个；碰撞兼容性良好（A）、前防撞梁评价优秀（G）、后防撞梁评价一般（M）。

车内乘员安全指数评分优秀（G），其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀（G）。

车外行人安全指数评分优秀（G），得分为26.02分，头型试验得分15.795分（满分24分），腿型试验+上腿型试验得分10.225分（满分12分）。

车辆辅助安全指数评分优秀（G），得分102.49分（满分114分）。其中细分项目AEB C2C得分20分（满分22分），AEB VRU得分49分（满分56分），LSS得分14分（满分14分），整车前照明得分17.49分（满分22分）。

比亚迪护卫舰07的耐碰撞与维修经济性指数，是本次测试的7款新能源车型当中评分最低的。其中结构耐碰性缺陷有9.5个，为7款新能源车型中最多的一款车。不过护卫舰07在车内乘员安全、车外行人安全等方面表现还是可圈可点的。

2021款大众ID.6 CROZZ（长续航PURE+版/长续航PRO版）

据测评结果显示，大众ID.6 CROZZ在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得良好（A）当中的细分项目得分情况：机构耐撞性优秀（G）、结构耐撞性缺陷0个；可维修性一般（M）、可维修性缺陷14个；维修经济性良好（A）、维修经济性缺陷23.67个；碰撞兼容性良好（A）、前防撞梁评价优秀（G）、后防撞梁评价一般（M）。

车内乘员安全指数评分优秀（G），其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀（G）。

车外行人安全指数评分优秀（G），得分为26.711分，头型试验得分14.711分（满分24分），腿型试验+上腿型试验得分12分（满分12分）。

车辆辅助安全指数评分优秀（G），得分112.83分（满分114分）。其中细分项目AEB C2C得分21分（满分22分），AEB VRU得分54分（满分56分），LSS得分14分（满分14分），整车前照明得分21.83分（满分22分）。

这样看下来，大众ID.6 CROZZ无论是耐碰撞、维修经济性，还是各种安全性指标方面表现都较为优秀，没有明显的短板。

2022款零跑C11（豪华版）

零跑C11在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得一般（M），当中的细分项目得分情况：机构耐撞性优秀（G）、结构耐撞性缺陷2个；可维修较差（P）、可维修性缺陷21个；维修经济性良好（A）、维修经济性缺陷24.33个；碰撞兼容性较差（P）、前防撞梁评价较差（P）、后防撞梁评价一般（M）。

车内乘员安全指数评分优秀（G），其中正面25%偏置碰撞评分良好（A），驾驶员头部保护一般（M）。而侧面碰撞、后排乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀（G）。

车外行人安全指数评分良好（A），得分为13.037分，头型试验得分13.037分（满分24分），腿型试验+上腿型试验得分6分（满分12分）。

车辆辅助安全指数评分良好（A），得分93.15分（满分114分）。其中细分项目AEB C2C得分20分（满分22分），AEB VRU得分51分（满分56分），LSS得分14分（满分14分），整车前照明得分8.15分（满分22分）。

零跑C11是本次测试7款新能源车型当中正面25%偏置碰撞、驾驶员相对较差的车型，另外在车外行人安全方面、车辆辅助安全等方面的表现也是一般。

2021款福特电马（跃世后驱版标准续航/无疆后驱豪华版长续航）

福特电马在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得一般（M），当中的细分项目得分情况：机构耐撞性优秀（G）、结构耐撞性缺陷1个；可维修性一般（M）、可维修性缺陷15.5个；维修经济性一般（M）、维修经济性缺陷26.67个；碰撞兼容性良好（A）、前防撞梁评价良好（A）、后防撞梁评价良好（A）。

车内乘员安全指数评分优秀（G），其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀（G）。

车外行人安全指数评分优秀（G），得分为24.801分，头型试验得分18.161分（满分24分），腿型试验+上腿型试验得分6.64分（满分12分）。

车辆辅助安全指数评分优秀（G），得分103.74分（满分114分）。其中细分项目AEB C2C得分21分（满分22分），AEB VRU得分55分（满分56分），LSS得分14分（满分14分），整车前照明得分13.74分（满分22分）。

福特电马在耐碰撞与维修经济性方面，对比大众ID.6 CROZZ要稍差一些，不过在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等多个方面均较优秀，能看出福特电马在安全性方面的性能还是较为突出的。

总结

总的来看，中保研本次测试的7款新能源车型在车内乘员保护方面都相当不错，只有零跑C11在前方偏置碰撞方面拿了良好（A）的成绩，其他车型全部车内乘员保护成绩都是优秀（G）。另外，这7款车型在对行人安全、汽车辅助安全等方面也是可圈可点。这7款新能源车型中，有5款是国产品牌车型，可见国产新能源车在车辆主动安全性能方面做得是相当不错。