4月26日，纯电动皮卡雷达RD6的新车型雷达RD6创业版正式上市，官方指导价为14.58万元，比此前公布的预售价（15.38万元）低了8000元，即日起至5月4日下定的用户可享受3000元定金抵8000元车款的优惠，即实际车价只要14.08万元。

在此基础上，RD6创业版车型还可以享受5000元增换购补贴、5年免费代年检服务、整车与电池终身免费质保（仅限首任车主）、5年免费高速流量等权益。此外，官方提供0首付6年长分期、24期免息贷款（最高贷8万）以及首付/尾款各50%，1年免息0月供三种金融方案。

此次上市的雷达RD6创业版将成为车系的入门车型，将售价从19.88万元拉低至14.08万元，降幅最高达到5.8万元。当然，这是通过进一步控制成本实现的。

首先创业版车型采用63kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的续航里程为410km，能够满足市内或邻近城市等中短途运输工作；中高配车型搭载86kWh或100kWh三元锂电池组，续航里程为550km或632km。不过创业版的性能没有缩水，后轴电机的最大输出依然为200kW/384Nm，百公里加速与550km版本一样，为7.3秒，632km版本则为6.9秒，性能都比同级别的燃油皮卡强不少。

另外就是缩减一些非必要的配置，例如iBooster、辅助驾驶、全车车窗一键升降、皮质方向盘（改为塑料材质）、副驾座椅电动调节（改为手动）等，以及将70L前备厢、对外放电等配置改为选装项，也仅提供1把车钥匙。但是1200L后备厢、货箱宝、电动解锁后备厢门、12.3英寸中控屏幕及相应的智能车机等核心功能则得到保留。

皮卡是许多从事户外工作的劳动者的重要生产工具，传统的10万级燃油皮卡虽然便宜耐用、装载能力强，但也有非常明显的缺点：舒适性差、性能差，给我们非常廉价和粗犷的印象。而雷达RD6是以乘用车标准打造的皮卡，采用前麦弗逊/后多连杆的悬挂布局，保留较强的装载能力的同时驾乘质感与正常的城市SUV无异，智能车机等诸多配置更是不可能在以往的燃油皮卡中出现，更重要的是采用纯电动力之后性能和使用成本有了极大的提升，以皮卡如此高的使用强度能省下大笔油费，可能几年就把车价赚回来了，舒适性的提升更是难得。 

雷达RD6创业版上市后基本做到与同级别燃油皮卡同价，是其能够真正成为大众生产工具的基础，配置、性能、舒适性、使用成本是它最大的优势，对于业务范围相对固定且非常注重效益的劳动者来说是非常高效和实用的工具，不过电动皮卡并没有特殊的政策照顾，还是期待皮卡早日全面解禁吧。