4月26日，吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混正式上市，综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元，共推出Super净、Super迅和Super睿三款车型。继星越L雷神Hi·X混动版之后，帝豪L雷神Hi·X是首款搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统的轿车，官方宣称该车的百公里油耗仅为3.8L，百公里加速为6.9S，综合续航里程达到1300km。

在2022年6月25日前购车的用户，可以享受以下6项权益：

（1）首任车主终身三电质保以及6年或15万公里整车质保；

（2）36期0息，至高6000元增换购补贴；

（3）首任车主3年6次免费基础保养；

（4）赠送专属充电设施及安装服务；

（5）尊享至高5000元等待补贴；

（6）下订成功即锁定价格，不受新能源材料成本上涨影响。

新车设计上大体沿用了帝豪L的风格，但在细节上有所不同，比如中网格栅换装了大面积的亮银装饰，既与星越L雷神Hi·X的前脸元素形成呼应，也有效加强了新车的辨识度。由于是插电混动车型，所有新车相比起帝豪L在左侧翼子板处新增了一个充电接口。至于内饰，最明显的差异点就在于新车换装了雷神专属电子挡把，其余部分则大体保持一致。

侧面上，新车配备了17寸雷霆战斧轮毂，凸显了自身的身份，同时将充电口设置在左前翼子板处。尺寸方面，参考燃油版车型的长宽高为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。

尾部上，新车贯穿式尾灯的设计，相比帝豪L要更显科技感，并且灯带下方的标识也提升了自身辨识度。此外，下包围镀铬饰条的造型与尾灯样式相呼应，并且新车将提供全新的极光白车漆。

配置方面，帝豪L雷神Hi·X超级电混全系标配了吉利银河OS生态系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动，支持整车FOTA云端升级。其中，Super睿车型还搭载了540°透明底盘和L2级智能辅助驾驶系统，ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。

动力部分，帝豪L雷神Hi·X超级电混搭载雷神智擎Hi·X混动技术，该技术为插电式混动，这意味着新车能上绿牌免购置税，这对于新车的目标消费人群还是很有吸引力的。新车搭载1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，匹配吉利自主研发的3挡混动电驱DHT Pro，拥有20种智能工作模式和3挡速比，可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式。

据悉在满电满油的情况下，帝豪L雷神Hi·X超级电混最大续航里程为1300km，0-100km/h加速只需要6.9S，亏电油耗为3.8L/100km。同时，该车在NEDC工况下，纯电的续航里程为100km，还是很实用的。

帝豪L雷神Hi·X最直接的竞争对手是比亚迪的秦PLUS DM-i以及驱逐舰05，假如把秦PLUS DM-i和驱逐舰05理解成是“一鱼两吃”的兄弟车型，同时考虑到现在合资品牌在该价位上新能源车型的明显缺失，一个能打的都没有，哪怕是丰田雷凌/卡罗拉双擎E+，它们的售价都直接上到20万，车型也比较老旧，可以说并不具备现实可比性，所以整体而言帝豪L雷神Hi·X目前的竞争对手真的不多，至少现在这块市场还是蓝海。

编辑说：此前，吉利一度在新能源领域徘徊不前，长城和比亚迪则分别凭借着柠檬DHT和超级混动DM-i开始在市场上“攻城略地”，品牌声量和技术热度持续走高，吉利作为自主品牌的销量“一哥”，这样下去显然不行。随着雷神智擎Hi·X混动技术的推出，吉利也宣告全面向新能源化转型，先是星越L雷神Hi·X，现在又到了帝豪L雷神Hi·X，两款车上市时间才短短相隔1个月，可见吉利拥抱新能源的积极程度。帝豪L雷神Hi·X的价位很适合走量，加上目前竞争对手并不多，所以未来新车的销量是值得期待的。