6月1日，雷克萨斯全新一代RX车型正式迎来全球首发，新车将是第五代RX车型，在设计上相比现款车型均有着不少的改变，同时其将基于TNGA架构打造而来，动力方面除了2.5L发动机+电机的混动系统外，还换装全新的2.4T发动机以及插电式混动系统。

外观方面，新车很显然将采用品牌最新的设计语言，前脸上换装了全新的纺锤形进气格栅，采用了“无边框”的设计风格，其尺寸更是近乎铺满整个前脸，同时在上方还采用了与车身同色，从而形成双色格栅的设计。值得注意的是，在格栅上方部分，新车采用的是封闭式设计，搭配两侧全新样式的LED大灯组，为其增添了几分时尚感。

F Sport版车型外观

此外，新车同样提供了普通版和F Sport版两种外观套件可选，其中两者区别在于F Sport版车型换装了蜂窝状式格栅，以及保险杠两侧的开口区域有所增大，同时配备21英寸轮圈，整体看起来会更具运动气息。

侧面方面，新车其实并没有与现款车型的设计有太大区别，C柱和D柱之间采用了黑色处理，营造出悬浮式车顶的效果，依然有着较高的时尚感，也让一款中大型SUV显得没有那么臃肿。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4890/1920 /1695mm，轴距2850mm，轴距相比上代车型提升60mm，同时前/后轮距分别加宽15毫米和45毫米。

尾部方面，新车采用的全新的贯穿式尾灯设计，这一点其实并没有太多意外，毕竟在全新NX以及RZ身上已经出现过，也算是品牌全新家族化风格的一部分。不同的是，新车两侧尾灯组采用了“羽翼风格”的风格，并一直延伸至翼子板位置，进一步提升了新车的视觉宽度。

雷克萨斯NX内饰

内饰方面，新车采用了品牌最新的“Tazuna缰绳概念座舱”设计，整体与NX、RZ等车型有着较高的相似，不同的是新车在中控位置采用了环抱式设计，并加入车内氛围灯，为车内增添了几分豪华气息。

其他方面，新车将根据不同车型，提供9.8英寸和14英寸中控屏可选，搭配全液晶仪表盘、全新样式三幅式方向盘以及电子换挡杆，在科技气息上还是有着不错的表现。同时，新车还配备e-Latch智能电控车门，并配备安全下车辅助功能SEA，必要时向驾驶者发出警示并取消开门操作。

配置方面，新车将配备前排电动座椅、腰部支撑、手机无线充电、双区自动空调、HUD抬头显示、全景天窗、马克莱文森音响等。在空间上，新车前后排座椅间距增大12毫米，进一步提升了乘坐舒适性，而参考现款车型，不排除后续还将推出长轴距的7座版车型。

科技配置方面，新车搭载了雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0驾驶辅助系统，可实现预判式主动驾驶辅助功能，包括前部碰撞预警、ACC主动式定速巡航、车道偏离预警以及驾驶员状态监控等。值得一提的是，其还配备了LEXUS Teammate智能辅助功能，具备交通拥堵驾驶辅助以及智能遥控泊车等功能，能够更好的提升驾驶便利性。

动力方面，新车共推出了RX 350/RX 350h/RX 450h+/RX 500h四款车型，分别对应四种不同的动力系统。其中，RX 350搭载全新的2.4T发动机，替代了现款车型的3.5L V6发动机，最大功率279马力；而RX 350h搭载的是2.5L发动机+电机的混动系统，系统综合最大功率249马力。

至于在RX 450h+车型上，搭载的是2.5L发动机+电机的插混系统，系统最大功率306马力，同时匹配E-Four四驱系统，但是其纯电行驶里程官方暂未公布。

再看RX 500h车型方面，其全称为RX 500h F SPORT Performance，换言之这些RX车系中动力最强的一款车型，其搭载的是2.4T+电机的混动系统，系统最大功率367马力，匹配DIRECT4电子动态四驱系统，该系统可以对前后轮驱动力在100:0到20:80之间进行分配。另外，该版本车型将提供前六活塞制动以及后轮转向功能，其中后轮可协同前轮实现最大4度的同向或反向转动。

现款RX450 hL

最后我们回顾一下雷克萨斯RX车型的历史，其实整体来说算不上历史深厚，自1998年初代车型推出，到2016年现款车型的到来，至今也只是四代车型的历史。值得一提的是，该车在第二代车型上推出了RX400h车型，采用3.3L V6发动机+前后电机的搭配，成为了品牌首款混动车型。而在国内方面的话历史则会稍短一些，其在2006年开始才将第二代车型带入到国内市场，所以至今在国内一共是三代车型。现款车型自2016年进入国内销售以来，在销量一直有着不错的表现，在2020年推出长轴版车型后，其销量更是得到进一步提升。

编辑说：在现款车型面世的7年后，雷克萨斯终于带来了全新一代的RX车型，但不知是否经历了全新NX与RZ的先后亮相，对于全新RX设计方面并没有太过惊艳的地方。不过，我觉得更重要的是，雷克萨斯一直在“错位竞争”这方面的出色表现，才是其在国内市场乃至全球市场的生存之道，以国内市场为例，RX车型的定价为40.5-80.1万元，虽然定位中大型SUV，但在价格却对宝马X3、奔驰GLC L这些中型SUV形成了降维打击，而高配车型又能触及到宝马X5、奥迪Q7这些车型，该车的终端价格也一直是充满争议的。就新车来说，其产品力方面还是值得肯定的，接下来我们就看新车何时会正式引进到国内市场，而在价格方面又会有怎么样的表现。