众所周知，在今年12月31日前，购买新能源车可以享受国家补贴，以续航里程在400公里以上的纯电车型为例，每车可享受12600元的购车补贴，买10万元的车相当于88折。在今年初，相关部门已明确，2023年新能源车购车补贴将全面退出，换句话说，想薅羊毛只能在今年啦。很多朋友可能觉得，现在8月初，掐指一算还有4个多月，咱们可以慢慢挑慢慢选慢慢买，来得及。

我跟你说，说不定真的会来不及！比如说，6月6日开启大定的smart精灵#1，实际上在6月7日晚23点之后下单的用户，均要等到2023年才交车了，这意味着车主届时享受不到国家补贴，为此要多掏12600元的购车款。所以我们就在想了，有没有可能smart是一台新车，情况有点特殊呢？现在市面上电动车确实动不动排队就要等个4-5个月，想享受补贴现在订车有哪些车来得及，哪些车已经来不及呢？为此我们做了一期调查。

热门小车：海豚/零跑T03/长安Lumin

海豚作为比亚迪海洋网的首款车型，自其上市以来就颇受年轻用户的青睐，其中根据比亚迪公布的7月销量来看，该车单月销量为21005辆，环比增长102.4%，累计销量超过10万辆。目前，比亚迪海豚全系售价为10.28-13.08万元，全系共有4款配置、2种动力，以及3种续航可选。提车方面，目前据销售表示，能在1个月内完成提车，看来是比亚迪在产能方面开始跟上了，比起之前动辄3个月的周期好上不少。

零跑T03由推出至今，一直是零跑汽车的销售主力车型，今年上半年累计售出33058辆。在今年3月份的时候，零跑T03通过推出改款车型方式调价，涨幅为5000-7000元不等，一时间在市场上有着不小的争议。而在8月1日，官方对零跑T03进行了年内第二次涨价，其中玛瑙版涨幅5600元，其他车型均涨价6600元，零跑T03调整后售价区间为7.95-9.65万元，全系共有6款配置车型可选。提车方面，根据此前我们调查得知，该车的提车周期大概在3个月左右的时间，这比起之前的等车周期有所延长。

长安Lumin作为A0级市场的新生车型，凭借着较为可爱的造型，整体还是有着不错的关注度。该车在6月10日正式上市，全系共推出3款配置车型，售价为4.89-6.39万元，具有155km、210km、301km三种可选。提车方面，由于目前该车处于上市不久的状态，在产能方面还没进入状态，目前需要2个月左右的提车时间。

15万级新能源：AION Y/小鹏G3i/零跑C11

AION Y的热门程度，相信不用我多说，从该车在路上的能见度就足以证明。目前， 2022款AION Y全系售价为13.76-18.98万元，共有9款配置车型，以及500km和600km两种续航可选。提车方面，根据广汽埃安官方APP显示，现在下订单的话，预计可以在今年10月进行交付，也就是说大概2个月时间即可。但要注意的是“供参考”三个字，也就是说这并不是一个最终期限，在我身边就有小伙伴曾出现过一个情况：买了AION Y之后，提车日期一再推迟。

小鹏G3i方面，目前该车售价为16.89-20.19万元，全系共有6款配置车型，以及460km和520km两种续航可选。不过，在提车方面该车相对还是比较快的，根据此前从销售中得知，当下部分车型是具有现车车源的，可以在1周内完成交付，而其他车型也能在1个月左右完成交付。

再看零跑C11方面，该车是零跑推出的首款SUV车型，其售价为17.98-22.98万元，共有4款配置车型、2种动力以及3中续航可选。但和零跑T03不同的是，该车在提车方面会根据车型不同有所改变，据我们了解，目前低配车型的等车周期为1个月左右，而较多人选择的中配车型则需要3个月左右的时间。

ID.3

大众ID.3作为这个级别当中为数不多的传统品牌车型，以及其基于MEB平台打造而来的优势，还是能获得一定的认可。目前，该车售价为14.9888-18.5288万元，全系共有2款配置车型，采用相同的动力且续航均为450km，只在配置上存在差异。根据官方显示来看，目前该车在下定后，大约在2-8周可以完成交付，也就是说最长时间也是2个月内，而据悉目前不少经销商都有着部分现车。

欧拉好猫

欧拉好猫虽然在前段时间有着一定的争议，但着似乎并没有在销售上受到太多的影响。该车售价为14.1-17.1万元，全系共有4款配置以及2种续航可选。据我们此前了解，目前该车还是积压着较多的订单，想要提车的话还是需要等上一段时间，提车周期上单色版车型需要2个月-2个半月的时候，而如果选装双色版则需要3个月。

20万及以上：海豹/深蓝SL03/蔚来ET7

海豹作为比亚迪最新推出的车型，自然也是有着极高的关注度，该车售价为20.98-28.68万元，全系共有4款配置车型，提供3种动力和3种续航可选。提车方面，据表示该车最快也需要3个月左右才能提车，而且这仅仅是预计，如果想要赶着年内提车的话，还是需要有很大的运气成分。

7月25日，长安深蓝首款车型SL03正式上市，售价区间为16.89-69.99万元，推出纯电版、增程混动版和氢电版三种动力共4款车型，作为海豹的对手还是有着很强的竞争力。但是，想要年内提车的话恐怕还是有着不小的难度，目前该车更多是处于一个期货的状态，而且厂家对于产能和交付没有一个明确的规划，据销售表示基本上2-3个月是没跑的了。

蔚来ET7作为蔚来品牌的首款轿车，且基于全新平台打造而来，在产品力上还是有着不错的表现。目前，该车售价为45.8-53.6万元，共有3款配置车型和2种续航可选。提车方面，据了解该车的提车周期大约需要在2个月左右的时间，如果想要在年底前提车的用户，也就是说最迟应该在10月初的时候就要下订。

Model 3

要说到20万级别的车型， 怎么可能少得了Model 3这款大热门车型。目前，该车售价为27.99-36.79万元，共有2款配置车型和2种动力可选，而以最多人选择的标准版车型为例，根据官方显示，该车目前的提车周期为16-20周，换算过来也就是4-5个月，想要在年底前提升基本上已经无望了。

除了已经在售的车型，其实交付时间可能存在疑问的还有即将上市的新车，而且这些新车往往都是在预售中的的了，消费者订车时一定要留意它的起始交付时间，问清楚预计交付时间，并且了解清楚如果出现延期交付，导致上牌时无法享受新能源车补贴的，多出来的购车成本由谁承担，以免耽误了等车时间，却搞得买车不开心。近期将上市的热门新车我们也整理放在这里，各位可各取所需。

腾势D9：全新中大型MPV，提供纯电版本和插电混动两种动力版本，共推6款车型和1款限量版，预售价33.5-66万元。5月16日开启预售以来，累计订单超3万台，此前说过7月开启大订，8月开始交付，不过目前看来时间线已经有所延误。新的时间节点有待官方公布，属于还没有上市的范畴，订车大概率要等到明年才能提车了，不过好在目前已经明确了，明年新能源车仍然享受购置税全免政策。

蔚来ES7：蔚来ES7是基于蔚来NT2.0平台打造的首款SUV车型，定位中大型5座SUV，处于蔚来ES6和ES8之间，填补ES8缺少五座版本的市场空缺。该车已经在6月15日正式上市，同时已经在8月2日进行了锁单，据称将从8月28日起按照订单锁定时间及预订金顺序开始交付。这意味着，在此前已经下订的用户才有机会在年内提车，现在下订的话大概率需要到明年初才能提车。

问界M7：作为AITO问界品牌的第二款以及其旗舰车型，该车在7月4日正式上市，售价为31.98-37.98万元，全系共推出3款配置车型，配备升级过后的鸿蒙OS智能座舱，据称上市4小时已经获得2万辆订单，同时后续将结合问界M5车型，挑战全年30万辆的销售目标。虽然，官方表示问界M7将于8月启动首批车主交付，但我们可以见到的仍然是试装车阶段，后续交付还是值得期待。

零跑C01：零跑C01是零跑品牌的首款轿车车型，在5月10日正式预售，预售价18-27万元，同时自预售以来，订单已超过8.3万台，不过官方并未明确这台车在什么时候上市和交付。这么来看，这对于消费者来说又是一款期货车型，或着从另一方面来看，这又是一款“未造车，车先卖”的产品，先收获一批订单然后官方再作具体规划。

理想L9：理想L9自6月21日发布以来，累计预订量已经超过5万，其中，确认订单数量已经超过3万，新车计划于8月正式交付给用户，9月交付量可以过万。对于理想的交付速度，其实还是值得肯定的，以我身边为例，基本上都会比预计期限要提前，而不是出现一再推迟的情况，以其9月可以实现过完交付量来看，那么当下购车的话，年底提车也并不是太大的问题。

小鹏G9：该车定位中型大五座SUV，700km以上的续航，且搭载800V高压超充平台。根据规划，该车预计在8月开启预售，9月上市，随后启动交付。不过，就目前来看，该车仍然还处于不断路试阶段，进行不断调整优化，估计该车的预售时间并不会来得太早。同时，按照小鹏以往的交付速度，如果想要在年底前成功提车，恐怕需要成为第一批下订的用户才有希望。

补贴退坡或引新能源车涨价潮

这两年有留意新能源车售价的朋友，都有感觉电车不断在涨价，我身边也有不少朋友认为电车价格上浮是原材料上涨和芯片荒的副作用，等等还能降下来的。以我的看法，降是不可能降的了，市场需求正在大幅增长，交车都难怎么可能降价？当然个别订单量和销量增长不平衡的品牌会降，但大部分热门新车是不可能降的了，不但不降，而且我们还要防补贴退坡时再引一波涨价潮。

8月1日，零跑汽车宣布，零跑T03价格上调0.56-0.66万元，调整后指导价为7.95-9.65万元；日前，smart宣布，8月3日起顶配Premium版价格上涨5800元。另外smart APP上预订通道中，还悄悄取消了Pro+中配车型选项，消费者要么选择最低配的Pure版本，要么选择顶配，说真的这一点还是挺让人感觉不爽的。

另一方面，根据公安部数据显示，今年1-6月新注册登记新能源汽车220.9万辆，同比增加110.6万，增长100.26%，占比汽车新注册登记量的19.9%。细的来看，根据厂家公布的7月销量来看，广汽埃安7月销量25033台，同比增长138%，1-7月累计销量12.52万辆。除此之外，哪吒、零跑、小鹏、理想等品牌均实现了销量过万的成绩，就连上市没多久的问界在销量上也不断呈现增长趋势，可见新势力销量集体起飞。

由此可见，新能源车型的渗透率和销量都在不断提高，这时候想让官方降价那基本上是不可能的，毕竟谁也想要多赚钱，而且在原材料价格不断上涨的情况下，更加不会再出现“卖一台亏一台”的现象。

编辑说：补贴退坡、原材料涨价这些因素都正在让用户的购车成本不断增加，种种迹象似乎都在让消费者抓紧下单，就目前来看，明年购车比今年更贵，这已经是基本确定的一件事了，但至于今年买的车明年才提，会不会有其他额外费用，这一点还真不好说。但反正，如果近期真的有计划入手新能源车型的用户，趁着现在还有88折购车的机会，还是尽快下手吧。