在2021年上海车展期间，长安马自达正式亮相了旗下首款纯电动车型CX-30 EV。此车一出，也引起了很多人的关注，合适上市，开起来感觉又如何？近日，长安马自达宣布纯电动车型CX-30 EV即将于今年下半年的成都车展正式上市。

简单回顾马自达CX-30 EV，马自达CX-30 EV的整体造型都沿袭了燃油车CX-30的设计，最新的魂动设计语言赋予了新车颇为不错的视觉效果。作为纯电版本车型，马自达CX-30 EV采用了全封闭式的前格栅设计；此外，新车在前后下包围以及侧裙部分都进行了专属化改变，并在侧裙及车尾部分加入了“e-SKYACTIV”标识以凸显身份。

值得一提的是，因为整车平台架构的限制，马自达CX-30 EV的车载电池只能够比较粗暴地安放在底盘下方，这也导致了整车的离地间隙较比燃油车型有了很大提高，整体比例较比燃油版车型而言略逊几分。

从此前工信部申报的信息来看，新车长宽高分别为4410/1852/1655mm，轴距为2672mm，整备质量为1770.1805千克。动力部分则将搭载最大功率160千瓦的电动机，最高时速159公里/时，NEDC续航里程为400公里。

编者说：老实说，马自达CX-30 EV这款粗暴油改电而来的车型，诚意确实是不怎么足的。但是，如果说马自达CX-30 EV试驾后发现其整体驾控层面并没有下降，而且还能够给到一个颇为惊喜的零售价，那又另当别论。当然了，以目前CX-30的售价以及业内同级别纯电动车的售价来看，CX-30 EV大概率会定在20万左右；如果真是这样，那就只能够送一首歌《    》给CX-30EV了。