马自达转子正式回归！

纯电续航85公里，

百公里加速9.1秒！

近日，马自达官方对全新车型MX-30 e-Skyactiv R-EV进行首发，新车采用增程式驱动系统，其中最大的亮点在于搭载了0.8L转子发动机作为增程器。没错，之前一直宣称的转子混动终于来了，转子发动机，正式回归了！

动力作为新车最大的亮点，我们先来着重说一说。在新车上，其搭载由0.8L转子发动机作为增程器、电动机和电池组构成的增程式插电混动系统，整套系统的逻辑和工作原理，类似日产e-POWER的增程动力总成，也就是车轮完全由电动机驱动，发动机并不会直接参与动力驱动。

具体数据上，这款排量为830cc的转子发动机，拥有11.9:1的高压缩比，在4700转的时候其最大功率为55kW，而驱动电机的最大功率则为125kW，百公里加速为9.1秒，电子限速140km/h，整车重量为1703kg。

与此同时，新车还配备了17.8kWh的电池组，以及容积为50L的油箱，其中WLTP纯电续航里程85公里，在满电满油的状态下续航为600公里左右。此外，在36kW的快充模式下，车辆从20%充至80%需要25分钟；而使用11kW的慢充模式下，新车充满电需要1小时40分钟。

再来看设计方面，新车在外观部分，整体还是采用了家族式设计语言，两侧的大灯组依然具有着较高的辨识度。不同的是，新车采用了大面积的封闭式格栅设计，中网尺寸有所减小，更符合新车的定位。

侧面方面，会是新车在设计上最大的亮点，其采用了颇为经典的对开式马车门设计，这对于后排上下车能提升一定便利性。在当下，除了劳斯莱斯一直采用该设计外，已经极少有车型配备，而马自达上一款使用对开门设计的车型，则是同样搭载转子发动机的马自达RX-8。

尾部方面，新车两侧配备了圆形设计的尾灯组，与前大灯组形成设计呼应，搭配双色车身设计以及熏黑后保险杠，整体还是有着一定的运动感和层次感。此外，在部分细节位置，新车还配备了转子标识，以彰显自身的身份。

内部方面，官方并未进行过多的展示，不过能看到将配备中控液晶屏、多功能液晶控制屏、贯穿式出风口、悬浮式中央扶手以及电子换挡杆等，还是有着颇为浓厚的家族气息。此外，新车还会在前排座椅头枕位置，配备了转子发动机的标识。

值得一提的是，新车在德国市场将共推出五款车型，其中起售价为35990欧元，约合人民币26.22万元，而顶配车型为45040欧元，约合人民币32.81万元。

编辑说：一众车迷期待的转子发动机，如今总算是正式回归了，而官方此前一直宣传的转子混动，也是虽迟但到。同时在新车产品方面，转子发动机+对开门的设计，整体还是让人颇为惊喜的，只是在动力方面的表现，不管是行驶里程还是其他表现，相比起一众车型来说还是稍显欠缺，希望如果后续进入国内市场的话，能够得到更好的提升。那么，参照上述的产品表现以及26万元的起售价，你愿意为这份“情怀”买单吗？