理想唯一的在售车理想ONE前阵改款，很多老车主和网友试完车直呼：太适合奶爸了。近日有消息传出，理想第二台量产车，理想XO1尺寸有所增大，发动机换四缸1.5T，并且支持L4级自动驾驶，定位大型SUV，将会在理想ONE之上，这台车售价会在40万上起售。按照规划，理想X01将在今年10月18日发布，并在2022年上市。

理想ONE

尺寸上，理想XO1长宽高分别会达到5150/1980/1800mm，轴距为3100mm，比理想ONE长了120mm，宽了20mm，高了40mm，轴距则是增加165mm。基于这个尺寸，新车大概率将会提供三排座。

动力部分，理想X01将继续沿用增程式路线，不过这次把东安1.2T三缸发动机拿掉，选用了新晨动力的1.5T四缸发动机，据称这台发动机热效率达到了40%，最大功率100kW，峰值扭矩240Nm，搭配来自长城的蜂巢能源提供的驱动电机，最大功率330kW，峰值扭矩650Nm，零百加速时间5.8秒。选用NCM电池，电池包容量44.5kWh，新系统纯电续航里程为155km，综合续航里程800km。

在智能化方面，目前透露的消息指出，理想X01会搭载“征程3”芯片，128线激光雷达，5个毫米波雷达及12个超声波雷达，可拓展支持L4级自动驾驶。另外，采用了理想的第二代智能座舱，配备HUD抬头显示，Touc Bar，二排屏幕等。

编辑说：李想的媒体出身，确实是很会做传播呀，这头新款理想ONE刚上市完，就开始了下一台车的“预热”，信息放出的节点和信息流都把握得很到位。我们得承认，理想ONE在定位上是对的，一台没有焦虑的“电动车”，销量表现相比国内造车新势力圈，也是毫不显弱。不过，这似乎不能掩饰其作为国内造车新势力前三在节奏上的“慢”，蔚来在售3款车型，明年上轿车ET7，小鹏在售2款车型，年底P5也正式面市，理想的第二款量产车明年到场，算不算“姗姗”迟到了？另外，作为新势力，理想除了在定位上“巧用”增程式做到了不焦虑，在空间利用上设计合理，似乎并没有太过硬核的实力了？小鹏的智能化，蔚来的换电和服务，都是不可复制的，而是理想拿不出来这样的东西。要知道，北京都不承认理想ONE的绿牌资格，就是对增程式的一种态度和质疑，在其他纯电动车技术得到进一步的发展，使用体验得到改善的时候，增程式的电动车，是否还能有市场的一席之地呢？这还不好说。