最近飞凡R7推出了RISING OS 1.1.0版本OTA的重磅升级，目前已经陆续推送至用户。该版本基于共新增26项主要功能，以及优化了20项使用体验。同时，辅助驾驶RISING PILOT 新的OS软件版本，预计将在3月下旬推送，那么这次又提升了什么呢？一起来看看。

一：RISING OS

1.新增游戏

在应用方面，新增云游戏功能，支持连接蓝牙手柄和手机虚拟手柄，可随时畅玩“拳皇14”、“仙剑奇侠传7”、“里奥的财富”等6款3A主题游戏大作。同时，中控屏加入了“爱趣听”应用、仪表屏新增音乐播放显示等。

2.新增流媒体后视镜

此外，针对非流媒体后视镜配置车型，新增车机中控屏幕实时查看后视影像功能，这也相当于拥有了一个可随时召唤的“虚拟流媒体后视镜”。

3.语音控制增强

新版本强化了语音泛化能力，迭代新增近一万种语音数据，实现了更高效的语音交互识别度。同时，座舱语音控制能力进一步增强，视觉增强AR-HUD平视系统可通过语音实现开关、音量、亮度和高度调节，座椅也能语音实现位置、角度等全方位调节，免除用户繁复的多级菜单手动调用。

4.补能规划升级

此次升级还增设了“补能路径自动规划”和“智慧找电”功能。车辆可根据剩余里程和路线环境，主动帮助用户规划沿途补能方案，并将充电站添加至导航行程中。“智慧找电”功能则可根据车辆位置，自动评估周边充/换电站的距离、收费标准和忙闲状态，为用户推荐时间和经济成本最优的补能站点。

二：辅助驾驶功能升级

而在辅助驾驶方面，本次OTA也针对细节上做了一些改进。分别针对辅助驾驶下的变道超车、前车切入切出、匝道汇入汇出、大曲率弯道通行等场景，改善了跟车距离、变道时机、匝道通行效率、小锥桶识别等体验。

1.防加塞优化：

在确保安全的前提下，综合计算前车速度、路面情况以及天气变化等综合因素，适度缩短并保持合理跟车距离，为可能出现的意外情况，预留充裕的时间与足够的距离，既可极大程度解放双脚，又可有效降低被加塞的可能。

2.变道准备和变道退回性能体验优化

自动识别虚线实线的同时，感知周围车辆动态，计算预变车道前后车辆距离与速度，优化发起变道的变道空间、距离与变道速度，提高变道成功率，实现高效流畅变道。同时，根据变道终止必要度设定更合理更安全的判定基准，减少无效终止变道，以确保当变道不可行时，安全退回，提升变道有效性。

3.Cut In和Cut Out性能体验优化

提升判断他车加塞意图的准度，更合理地选择加速通过或者降速让行，Cut In识别准确率提高20%，召回率提高15%，提前识别时机提早1S，这样的好处可以让自动驾驶行驶变得更加流畅和平稳。

4.匝道汇入汇出性能体验优化

新版本的OTA中，车型根据前方路况信息和交通流智能预测情况，更灵活的汇入汇出车速调整和距离和积极性，既可保证避免错过匝道，又兼顾了汇入汇出准备阶段的速度与效率。

5.大曲率弯道通行效率优化

优化了进弯时的减速幅度和力度，且无拉扯感和锯齿感，以更高效平顺状态完成通行，并始终保持在车道中间。

6.锥桶等小目标性能提升

随着大数据量的提升（单月收集约40万帧有效场景数据），飞凡汽车的AI团队针对性对锥桶等小目标性能进行提升，性能提升30%，行车更安全。

7.辅助驾驶信息显示及语音提示优化

在辅助驾驶下，飞凡AI团队将自动变道的确认动画效果优化为目标车道缓慢闪烁，以更清晰地提示驾驶员。

8.与大型车保持有安全感的距离

以车道保持功能为基础辅助，当车辆超越并行货车时，ACC自适应巡航系统会自动适度修正方向，与大型车辆保持足够安全距离，并在超越后回归车道中心行驶，不仅提升了行车安全性，也有效减轻大型车辆对驾驶员造成的心理压迫感。

9.自动泊车辅助上线

此次RISING PILOT升级首次上线自动泊车辅助功能。依托感知硬件与全融合、算法，对泊车环境要求具有更强的宽容度，并支持多车位选择。后续还将持续优化并实现停车场记忆泊车、代客泊车等功能。

同时，高速领航覆盖范围也将大幅提升至22座城市，重点针对用户高速路段行驶中的多种高频场景，进行优化与提升。同时，进一步拓展高速领航开放的城市数量与路段，高速领航开放区域增加。

OTA是目前车辆重要的用户体验提升方式，而长期的OTA对于硬件也是有着比较高的要求，例如在芯片的算力，辅助驾驶的感知硬件等等都需要做到足够的冗余，而不是只满足当前的使用需求这么简单，举个简单的例子，目前特斯拉某些新的OTA推送，老车主由于车机是旧款，所以是无法享受到升级的。

目前来看，飞凡R7智能座舱采用了骁龙8155芯片，而辅助驾驶则是采用了英伟达Orin自动驾驶芯片，同时感知则是采用了4D毫米波雷达、激光雷达、800像素摄像头等，所以这也不难看出，这样配置在未来是可以有更大的OTA升级空间。而从目前飞凡汽车对于在售车型的OTA的内容来看，更多是基于用户需求去做优化提升，既保障了老用户的用车体验，也更好地吸引更多的新用户。虽然目前基本大多数的新车都有具备了OTA的能力，但是是否真的能享受得到“常用常新”的这个服务，依然要看汽车厂家在对产品持续研发上的投入有多大。