比ID.3更便宜的大众电动车终于来了，北京时间3月16日，大众ID.2all概念车首发亮相。这款概念车是基于大众MEB Entry前驱平台打造的首款车型，量产版本计划在2025年发布，2026年上市，预计量产版车型或命名为ID.2。

既然是比ID.3便宜，那么先说说价格，ID.2all量产版在欧洲的起售价将低于2.5万欧元（约合人民币18.5万元），ID.3在欧洲的售价是4.3995万欧元起（约合人民币32.5万元），而ID.3国内售价是16.29万元，如果ID.2all实现国产化，有将价格做到10万左右。

ID.2all采用了大众ID.系列最新的家族式设计，配备了贯穿式日行灯，中间的品牌Logo可发光，与车身颜色不同的封闭式前格栅堪称点睛之笔。据官方介绍，新车将会配备IQ.LIGHT LED矩阵大灯。

新车的前后翼子板带夸张的外抛设计，为这款小车带来满满的肌肉感，轮圈尺寸也是来到了20英寸，将轮拱撑得十分饱满。虽然这些设计或许只是概念车限定，但个人还是希望大众可以将轮拱外抛设计保留至量产车上。ID.2all的车门把手采用了传统的开放式设计，后门门把手则是隐藏在了车身C柱位置。

车身尺寸方面，ID.2all长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm。轴距长度在ID.3和高尔夫之间，车身长宽高则是与大众Polo相仿。

来到车尾，ID.2all采用了全新的贯穿式尾灯设计，灯组为双矩形排布，十分有力量感，中间的大众Logo同样具备发光功能。

ID.2all的内饰为全新的设计语言，科技感和复古感兼具。新车配备了10.9英寸的液晶仪表以及12.9英寸的悬浮式中控屏，中控车机界面与现在ID.系列其他车型不同，推测新车将采用全新的车机系统。方向盘使用了大面积的镂空设计，造型相当好看。另外，新车其中一个复古仪表界面充分致敬了初代高尔夫的表盘。

新车保留了怀挡设计，中控屏幕配备了实体按键。中间通道配备了两个手机无线充电面板，以及一个旋钮，旋钮顶部同样是一个液晶屏幕，可以在大众Logo和狼堡市徽之间切换。

ID.2all的车内空间变化设计也十分巧妙，前后排座椅靠背均支持放倒，放倒后能形成全平的地台。另外，后排的坐垫还能向上翻折，坐垫下方隐藏有额外的储物格。

动力方面，ID.2all采用了前轮驱动的动力布局，前置电机的最大功率为226马力，零百加速不到7秒。后轴悬架为扭力梁设计，应该是为了腾出更多空间给后备箱。续航方面，官方宣传新车的WLTP续航里程为450km，并支持125kW直流快充，20分钟可将电池从10%充至80%。新车还将配备带记忆功能的泊车辅助系统，以及驾驶辅助系统Travel Assist。

在这次发布会上，大众还透露了另外一款车型的消息，该车型目前被称为ID.1，未来或会继承Polo的名字，海外售价有望低于1.7万英镑（约合人民币14.2万元）。

编辑说：大众在这次发布的新车型基本都是围绕MEB Entry前驱平台展开，推出更多经济型、刚需型电动车，实现市场进一步下沉。450km纯电续航、支持125kW快充，配上这套内饰设计，如果ID.2all在国内的价格能做到10万以内，这款车其实是相当有竞争力，甚至比比亚迪海豚还要更香。不过距离这款车正式发布上市还有2年多的时间，这点时间对于更新换代如此之快的新能源车市场来说，可以产生翻天覆地的变化，特斯拉或许已经推出入门版车型Model Q，国内一众新能源品牌也可能推出相应的车款加入到这个市场中，大众ID.2all届时还是否具备相当的竞争力呢？关于这一点，欢迎大家在评论区发表自己的看法。