众所周知，在当下的用车环境中，我们以通过蓝色号牌和绿色号牌，对燃油车和新能源车型进行区分，不过随着新能源车型越来越多，绿牌有可能将成为历史。3月28日，根据我们从相关渠道处获悉，被用户称之为最“丑”牌照的新能源渐变绿牌，预计将会在2年内正式取消。

在今年2月底，乘联会秘书长崔东树透露，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，并且“预计未来两年就将成为现实”。随着只是短短的两句话，但随即也在网上引起不少关注，其中有部分网友举手赞成，认为新能源汽车并不能高人一等。

我们先来回顾一下绿牌的诞生历史，新能源绿牌是在2016年12月1日，在上海、南京、无锡、济南、深圳等5个城市试点发放，后续在2018年起正式在全国范围内推广应用，只要符合条件的纯电动车和混合动力车型，均可获得新能源牌照。据公安部交管局表示，新能源牌照采用了绿色渐变的底色，体现“绿色环保”的寓意。

只不过，自从该牌照推出之时起，关于其美丑的问题，一直都在网上有着颇高的讨论度。

而在2016年12月之前，由于新能源绿牌还没推出，在当时燃油车和新能源车都是用着同样规格的蓝色号牌，像早期的特斯拉、吉利知豆、还有众泰E100/200等正是如此，而这些车型在如今满大街的绿牌中出现，相信还是会引起一定的回头率。

至于为什么要推出绿牌来与燃油车进行区分，其实主要还是为了方便根据不同的牌照，推出相应的获取牌照政策，例如蓝牌的话，在部分城市需要通过摇号、竞价等方式获得指标，而绿牌的话则可以直接获得，可以更好的通过政策来促进新能源车的销量。此外，在开始的时候，新能源牌照会通过第一个字母D或F，来区分纯电动和插电混动车型，只不过随着新能源车越来越多，如今早已没有这么一说。

但其实，不论是政策还是牌照，新能源车的专属优势都已经在不断滑坡。首先，在去年10月的时候，上海发布了全新的政策，明确表示自从今年1月1日起插电混动车不再获发新能源绿牌，需要和燃油车一样通过竞拍才能拿到车牌。再加上，随着新能源汽车越来越多，似乎已经没必要使用专门的号牌来区分新能源汽车与否了。

与此同时，从今年开始，延续了13年的新能源汽车补贴也正式取消，并且有不少品牌也纷纷对旗下的新能源车型进行涨价调整，新能源汽车正式进入到市场化的发展阶段。这说明，新能源车的专属优待和特权，确实在迈入收尾阶段了。

另一方面，其实在2021年的时候，国家知识产权局官方，曾公布了几个公安部交通管理科学研究所获得的全新号牌设计专利，其中不论是燃油车或新能源车的号牌样式都发生了改变，而新能源车则从绿色改为湖水蓝底色。

虽然在当时网传目前通用的“92式”车牌，会被全新的车牌样式所替换，但当时很快就被官方进行了辟谣。不过，既然官方对这个设计申请了专利，我相信后续还是会有比较大的概率，会正式使用全新的号牌样式。

编辑说：如此来看，新能源的绿牌，很快将会和以前的黑色牌照一样，成为汽车发展中的过去。只不过，在取消了绿牌之后，会用哪些车牌来进行代替，是像以前一样与油车共用蓝牌，还是更换全新样式的号牌，这一点还是有待商榷，毕竟在部分充电桩位置还是需要车牌识别的。那么，站在用户角度来看，取消当下的绿牌样式，甚至是取消新能源牌照的专属政策，你是如何看待的？