近日，我们从特斯拉官方处，获取到了关于其“宏图计划”第三篇章的完整文件，其中特斯拉提到了关于全新电动车的相关消息，据悉将会配备53kWh磷酸铁锂电池，计划年产400万辆，同时目标销量为4200万辆，比新款Model 3、Y加起来还要更多。据相关消息称，全新车型将会是一款“小号Model Y”，采用跨界设计的紧凑型SUV，同时预计会在夏季进行首秀，而售价或在2.5万美元起，约合人民币17.2万元。

现款Model Y

具体先来看产品方面的信息，根据目前来看，新车将会以SUV的形态出现，这一点基本上没跑的了，同时根据Model Y定位中型SUV来看，新车定位低一级的紧凑型SUV，整体也是合情合理。

同时，新车还将会配备容量为53kWh的磷酸铁锂电池，参考现款Model Y入门版车型搭载的是60kWh的磷酸铁锂电池，其CTLC纯电续航里程为545km，那么预计特斯拉新车的纯电续航，会在480km～500km的区间。

另外，根据官方规划，新车的年产能计划达到了400万辆，其中北美超级工厂将承担200万辆年产能，而柏林和上海的超级工厂，将分别承担100万辆年产能。作为对比，2022年特斯拉全球销量为131万辆，其中Model 3、Y合计125万辆，而卡罗拉的全球销量也只是112万辆。

其他方面，特斯拉在文件中，还发布了其他车型的相关信息。比如新款的Model 3/Y车型，将配备75kWh磷酸铁锂电池，目标销量2400万辆。目前，现款Model 3/Y的入门版车型，均搭载60kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为556km和545km，在换装了全新更大容量的电池组之后，预计续航将会超过600km。

至于Model S/X、Cybertruck方面，则配备100kWh高镍电池，目标销量900万辆。而特斯拉Semi长续航重卡，将搭载800kWh高镍电池，目标销量200万辆。

值得一提的是，根据产品规划显示，特斯拉还透露了一款Passenger Vans的信息，这大概率会是一款纯电MPV车型，其将搭载100kWh高镍电池，目标销量为1000万辆。至于为什么会与MPV车型有联系，是因为像奔驰V级、丰田埃尔法这些的车型，在海外市场大多都定义为Van车型，加上特斯拉在这方面仍然处于空白状态，推出一款MPV车型也是正常不过。

另外，在车型展示照片中，两款新车并未正式曝光，只透露了大致轮廓，其中一款可能为两厢车或者小型SUV，而另一款预计会是紧凑型轿车产品，或许这就是特斯拉此前所说，以目前Model 3或Model Y一半成本制造的“下一代”汽车。

编辑说：看得出来，接下来将会是特斯拉的爆发时间，而且不管从产品方面还是销量目标，相比当下都有着不少的提升。当然了，放在目前来说，最值得期待的自然是此次曝光的全新车型，其400万辆的年产规划，以及4200万辆的目标销量，简直是想把一众对手压在身下。比起比亚迪300万辆的品牌年销量还要更狠，这就要看新车在产品方面到底有着怎样的表现了。那么，如果新车在国内市场的售价在17万左右，结合480km～500km的续航，你觉得会成为爆款吗？