比亚迪要造一款全新高端MPV，这早已不是什么秘密了，毕竟近期以来就不断有消息传出，同时该车的谍照也在此前曝光。2月24日，我们获取到了一组关于全新MPV的官方谍照，据悉该车将会纳入到腾势品牌当中，定位为中大型MPV，整体尺寸会与别克GL8对标，并计划于4月北京车展中亮相。此外，腾势品牌还将在今年推出中型SUV和中大型SUV。

外观方面，根据此次曝光谍照来看，新车前脸将配备一个大尺寸的横幅式进气格栅，搭配两侧全新设计的灯组，整体营造出一种MPV车型该有的大气。值得一提的是，这款车未来将采用专属设计团队设计。

侧面方面，新车呈现出前高后低的设计，同时配备了双侧侧滑门，同时离地间隙在15-20cm之间，可以为乘客上下车提供一定的便利性，当然这也算是一辆合格MPV的标配了。此外，据悉该车长度将超过5m，超过丰田埃尔法，搭配尺寸为 235/60 R18轮胎，整体在视觉效果上有了进一步提升。

参照别克GL8长度为5238mm，如果新车与其对标的话，那么长度预计会在5200～5300mm之间。尾部方面，可以看到车顶与尾窗的衔接较为流畅，搭配自带的小尾翼设计，看上去多了几分年轻气息，一改MPV非常古板沉稳的刻板印象。

另外，根据官方此前透露的消息来看，新车在内部方面将采用2+2+3的7座布局，整体空间大于常规燃油车型，同时第三排座椅还将配备支持ISOFIX且可实现放平功能，进一步提升了车内空间的实用性。

动力方面，根据赵长江在微博透露，腾势 MPV 车型将会推出 DM-i 和纯电版本，其中，纯电版实际续航会在 500-800km 之间，而DM-i 车型综合续航在800-1100km 之间 ，纯电续航超过 200km。同时表示动力性能肯定不会差，预计也会推出两驱和四驱版本。不过，目前在悬挂方面尚未确定是否搭载空气悬架或 CDC 电磁悬架。

延伸一说，根据腾势的最新动态，腾势汽车销售服务有限公司已于2022年2月14日正式注册，后续比亚迪将倾注更多资源及核心技术在腾势业务上，帮助腾势在产品的研发及智能制造、渠道和销售服务等方面更上新台阶。这意味着，腾势将会构建一个全新的服务以及销售体系，从而希望给到用户一个全新的体验，但从目前来看，仍需要一段时间去在市场上布局。

另外，根据比亚迪的规划来说，接下来将分成王朝网、海洋网、腾势以及全新高端品牌共四个板块，其中前两者将主打30万元以下市场，而腾势则主打30～50万元市场，至于高端品牌将是50～100万元的市场。此外，全新MPV将会是腾势品牌的首款MPV车型。

毫无疑问，新车的到来并不是将传祺M8、荣威iMAX8这些作为对手，而是打算与别克GL8、起亚嘉华以及丰田赛那这些车型进行直面竞争，但从当下已知信息来看，新车最大的亮点将会在于其动力系统方面，这将给用户来带更低的使用成本以及更好的体验，至于其他方面则不分伯仲，并没有太过明显的优势。除此之外，不排除在价格上将会是该车的另一优势，参照腾势X的起售价为28.98万元，丰田赛那起售价为30.98万元，那么新车起售价很有可能在29.98万元左右，再者腾势X在终端上有着9万元的优惠，如果新车后续能有3万元左右的优惠，必然给前两者造成一定的压力，同时也会对奥德赛、威然这些车型形成一定的降维打击。

编辑说：对于比亚迪而言，2022年将会是其的爆发年，将2021当中的规划进行落地执行，而从这当中可以看出更加丰富的产品推出，在销量上必将出现一个爆发式的增长。除此之外，比亚迪还会在腾势以及全新高端品牌上进行发力，当然对于我们用户而言，更重要的是在这一年里将会带来哪些实质性突破，作为全新打造的车型，这款MPV到底产品力如何，相信我们在北京车展上将会揭晓答案。