3月30日，重庆赛力斯全新品牌蓝电旗下的蓝电E5正式上市，售价13.99-15.19万元，共推出2款车型。新车定位为插电式混动七座中型SUV，动力系统由比亚迪提供，车机系统由华为深度加持，蓝电E5是首批搭载HUAWEI Hicar 3.0的车型。

外观部分，蓝电E5采用了全新的家族化设计语言，整车造型为传统SUV风格，相对保守的设计手法能让它迎合更多消费者的审美。硕大的中网格栅占据了前脸较大的面积，前格栅内部辅以醒目的点阵式元素，搭配上天际线LED灯带以及全新的英文字母“E”字LOGO，使得前脸的辨识度颇高。

侧面造型四平八稳，该车的车身尺寸为4760/1865/1710mm，轴距2785mm，双五辐式轮毂的样式有点“奔驰”的味道，略微突出的轮眉设计以及硬朗的腰线设计能带出更强烈的力量感。银色的贴顶式行李架、侧裙边和A柱车门的镀铬饰件能一定程度上减少侧面造型的沉闷。此外，该车的后排配备了隐私玻璃。

内饰方面，蓝电E5的设计以稳重简洁为主，布局大体上为对称式的设计。浅色内饰的出现增强了车内的居家氛围感，中控位置还使用了不少的木纹饰板，旨在为车内带来温馨感，和外观一样，这款车的内饰也布置了不少的镀铬装饰条，以提高内饰的设计细节和视觉亮度。

新车采用了双辐式方向盘，时下流行的双联屏也出现在这款车之上，有了HUAWEI Hicar 3.0系统的加持，科技感应该有不错的体验。蓝电E5搭载了12个扬声器组成的高保真音响，可实现360°全场景环绕声。此外，新车还配备了智能空气净化功能，兼具PM2.5传感器和负离子发生器。座椅方面，蓝电E5提供2+3+2的7座布局。

蓝电E5基于赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台打造而来，该平台适用于纯电、增程、混动等场景。动力部分，蓝电E5搭载弗迪动力混动系统，发动机为1.5L高效插混专用发动机，最大功率81kW，电机功率130kW，最大扭矩300N·m，电池为19.4kWh的三元锂电池，0-100km/h加速时间为7.4S。

在WLTC工况下，该车的纯电续航里程为94km（NEDC工况下纯电续航里程为110km），WLTC工况下百公里馈电油耗为5.5L，综合续航里程能达到1150km，支持快充和外放功能。

编辑说：虽然赛力斯与华为合作得风风火火，但有关两者合作关系的猜测外界一直没停过，甚至有人说赛力斯已经退至幕后，沦为代工厂。但随着蓝电品牌的发布和蓝电E5的推出，似乎也宣示着赛力斯回归台前的决心，蓝电E5定位插电混动中型7座SUV，说实话在13万左右的价位上确实没有太多直接的竞品对手，也就是创维HT-i和零跑C11增程版，理论上蓝电E5的生存空间是有的，但很早之前赛力斯就已经踏足新能源领域了，只不过表现平平，直至华为的强势加入赛力斯才逐渐回归大众视野，如今蓝电品牌中华为的“成色淡了”，但又加入了比亚迪的赋能，所以我很好奇，在比亚迪、华为双管齐下的帮助下，这个品牌能否在市场中立足。