虽说现在20万元以上的很多合资SUV，都有小排量涡轮增压的车型可选，但对于某些对动力有高要求的消费者来说，还是更偏向于购买高动力规格的车型。话说，之前我们曾经写过导购，“要动力，30万左右的合资SUV怎么选”这样一个话题。而之后也有不少网友提及到，“要动力，25万左右的合资SUV又怎么选”这类的问题。

特别是伴随探界者和柯迪亚克这些车型的上市，其2.0T车型的售价也就在25万元。这些车型不仅能满足对动力有高求的消费者，最重要的是售价要比昂科威、冠道的2.0T车型更为亲民，性价比更高。所以很多消费者反而退一步去选择探界者和柯迪亚克这类新的细分车型。不过说到这里，还是要提及一下途观L。因为一来途观L不像冠道需要加价和等车；二来大众这一品牌很深得国内消费者的心，所以也有消费者可能会咬咬牙买途观L 2.0T的入门车型。下面我们就看看这三款车型到底怎么选。

大众途观L

2.0T车型售价：28.98-35.98万元

作为途观的换代产品，大众也为了迎合国内消费者的“口味”，把车型命名为“途观L”。当然这个名词并不是虚有的，第二排的乘坐空间虽然没有冠道那么“变态”，不过已经比探界者这类车型稍微要大，所以空间也算是其优势。2.0T+7速双离合的动力表现虽然没有探界者的2.0T动力系统那么充沛，但总体来说还是挺优秀的。另外要知道为了平顺性，大众将这个7速双离合变速箱的换挡速度调慢了，而且前段油门也设定得慵懒一些，这也是大众目前这套动力系统的调性。

至于在底盘舒适性和隔音方面，其实源于新一代MQB平台的途观L，底盘的厚实感和悬挂的舒适性都是挺好的。只不过相对同级别的昂科威等车型来说，高级感还是没有那么好。另外途观L的整体隔音水准也只能说中规中矩，整体表现也没有昂科威和冠道这些车型那么优秀。特别是发动机噪音的隔绝不是很到位，偶尔还能听到涡轮的工作声。

再来说说配置，途观的2.0T入门车型，虽然售价达到了28.98万元，但细心研究其入门配置是挺高了，已经配备了电子手刹、车身电子稳定系统、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、方向盘加入、前排座椅加热、LED大灯、后视镜加热、自动空调和中控大屏多媒体系统等，总体来说买这款车型配置也足够用了。

不过说实话，途观L并没有延续当初途观在国内的热销状态，甚至没有出现加价提车的情况。究其原因是途观L所定位的这个级别，有太多优秀的车型存在，譬如昂科威和冠道。而途观L本身的产品力又没有强大到可以抛离对手，造成了高不成低不就的局面。

斯柯达柯迪亚克

2.0T车型售价：26.98万元

柯迪亚克的2.0T车型可以看作是廉价版的途观L，同样来自于大众的MQB平台，采用相同的动力系统。所以无论是动力还是底盘的表现，开起来都和途观L很相似。柯迪亚克相比途观L最大的不同是提供了5座和7座车型。不过柯迪亚克的2.0T车型只提供七座，而且仅有一款车型。另外从我们之前体验的情况来看，柯迪亚克的七座车型，第三排的乘坐空间只能说作应急使用，第三排的两个座位更像是“dog seat”，消费者选这款车型时要留意这一点。

正所谓一分价钱一分货，柯迪亚克相比于途观L，在内饰用料和做工上还是稍差了一点。不过在配置上，柯迪亚克2.0T车型的配置水准甚至要比途观L的2.0T入门车型还要高。主要是多了膝部气囊、并线辅助、主动刹车安全系统、自适应巡航和自动泊车等高科技配置。这样的配置水准已经媲美途观L 2.0T的中配车型了。可以这么说，柯迪亚克相比途观L，走的就是便宜卖大包的路线。不过有一点不得不承认，国内消费者对于斯柯达品牌的认可度就是没有大众来得高。

雪佛兰探界者

2.0T车型售价：22.99-24.99万元

探界者作为雪佛兰在国内市场，20万左右合资SUV的主打车型，确实有很多亮点值得一说。其中最大的亮点莫过于2.0T+9AT这套动力系统。通用的2.0T发动机不仅在参数上完胜大众的第三代EA888，而且从实际感受来看也是如此。记得稀饭在首试里面用“排山倒海”来形容探界者2.0T的动力，厂家称实测0-100km/h加速仅需7秒多，这样的动力表现用在探界者上，相对于竞争对手似乎有点“过分”。

当然动力好不仅是发动机的动力强，9AT也占了一部分功劳。探界者是通用家族中首款用上这个自家研发的9AT变速箱。通用的9AT变速箱在设定上与ZF的9AT变速箱有很大的不同。ZF的9AT变速箱更多的是把后面的挡位留给超速挡，但从实际效果来看，9挡很多时候是摆设。通用的9AT变速箱，更多的是把挡位留在超速挡前面，这样不仅使得齿比更密，对于提升加速也有一定的作用，同时也能更容易上到9挡。这台9AT变速箱还是有轻微的小瑕疵，就是认真的时候还是能察觉到变速箱的换挡动作，但总体平顺性还是能达到80分。

探界者的乘坐空间主观上虽然没有途观L那么大，但探界者的乘坐舒适性反而更好。主要原因是探界者的坐垫更高，坐姿也更自然，长时间的乘坐舒适性是更舒服。而且探界者的车内空间也已经比奇骏、CRV这类型大，所以空间感也不会差。至于说到隔音，探界者与柯迪亚克和途观L也基本维持在一个水准。所以探界者的综合素质在柯迪亚克和途观L面前一点也不差，甚至某些方面还更优胜。

探界者2.0T车型有两款，入门车型也已经有电子手刹、车身电子稳定系统、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、中控多媒体系统、自动大灯、后座出风口和后视镜电动折叠等，总体来说配置也不低。而2.0T的高配车型则多了LED大灯、并线辅助、车道偏离预警系统、电动后备厢、前排通风座椅和自适应远近灯光，配置是相当齐全了。

三车对比起来，途观L在品牌上是有优势，但是售价以及综合素质，相比柯迪亚克和探界者并没有什么优势。至于柯迪亚克不仅售价比途观L要低，配置也是更加齐全。只不过其最大的硬伤是2.0T车型仅有一款，并且只提供七座车型，可选择的自由度没有那么高。当然如果你不介意斯柯达这个品牌，也想以25万左右拥有一台2.0T的七座SUV，柯迪亚克真的是不二之选。在三款车当中，探界者2.0T车型的售价是最为亲民的，也是这三款车型当中能以最低的价格买到2.0T车型的。如果不考虑七座，追求性价比，探界者真的是三款车型中的最佳之选。