1月20日，蔚来ET7正式开启锁单，预计首批交付将在3月28日开启，同时3月上旬各地展车、试驾车将陆续到店并开启试驾。 截止3月28日，锁单用户将享有5,000元预订金抵扣10,000元限时预定权益。ET7首任车主将随车附赠7kW直流家充桩，3月28日（含）前锁单，可免费升级至11kW直流家充桩（取决于自身条件）。ES8用户享有专属复购权益，创始版ES8用户复购，可享10,000元购车优惠和50,000积分；非ES8创始版用户复购，可享7,000元购车优惠和30,000积分。已安装交流充电桩的复购用户，蔚来将免费升级到7kW直流家充桩，同时可享每月6次免费换电。

本月5日，蔚来根据最新补贴政策公布了蔚来ET7最新补贴后售价，全系车型价格为43.666~51.34万元，搭载两种不同容量的电池包。其中，搭载75kWh标准续航电池，整车购买价为43.666万元，选配100kWh长续航电池包后，整车购买价为49.34万元，另外ET7首发版仅有一款车型，整车购买价为51.34万元。较2021年1月在NIO DAY上宣布的补贴前售价44.80-52.60万元稍低，由于蔚来采用换电形式，仍能享受2022年新能源车财政补贴政策。

蔚来ET7大家都比较熟悉了，新车基于NT2.0技术平台打造，采用最新的家族化设计X-Bar风格，全系标配AGS主动式进气格栅、空气悬架，底盘使用轻量化护板进行全方位的遮盖，使空气动力学性能进一步提升。车内部分，新车采用了官方称为第三代智能座舱的设计，配备12.8英寸中控大屏、数字仪表盘、全景天幕和飞航头枕。

动力方面，得益于NT2.0平台的技术，新车将搭载前180kW永磁电机+后300kW感应电机组合，综合功率达到480kW，百公里加速时间3.9秒。续航方面，搭载75kWh电池包车型，CLTC综合续航里程为530km，100kWh电池包的CLTC综合续航里程为675km。此外，官方还将在后续推出150kWh固态电池，NEDC续航里程最大达到1000km以上，并将具备点到点的自动驾驶能力。

编辑说：时隔1年，ET7终于要完成从“线上”到“线下”的闭环了，有没有订了车的小伙伴呀？这台车应该很对那些喜欢尝新的朋友的胃口，毕竟有不少技术创新点，档次、服务这些也都有保证了。虽说比极氪001要贵不少，但还是想说它要比极氪001靠谱很多吧。如果ET7销量能够达到3千台以上，那么它将一举打破自主品牌轿车售价的天花板，就像当年ES8一样，继续为蔚来品牌的高端形象添砖加瓦，那么蔚来成为下一个时代的BBA又多了几分可能。