一般来说，传统车企绝大部分的车主是不会再关心这个品牌发布会什么的了，因为只要不打算再买一台车，大概率这种发布会跟自己是没啥关系的。新势力可不一样，因为即使你已经是一位老车主了，他们还是有办法薅你羊毛，哦不，是给你升级。

欢迎来到蔚来SUV之夜，哦不是新品发布会。6月15日，蔚来新品发布会主角当然就是全新的SUV车型ES7了，不过除此之外蔚来还是准备了很多料的，比如所有蔚来车主都可以升级的智能系统Alder·赤杨，2022款ES8、ES6、EC6以及ES8领航版。

全新大五座SUV ES7

基于NT2.0平台，定位于ES6和ES8之间，主打大五座布局，整体硬件能力与ET7一致，标配NIO Aquila超感系统，NIO Adam超算平台，基于4颗英伟达DRIVE Orin X芯片，平台算力达到1016TOPS，搭载自研智能底盘域控制器ICC，并且可选装隐藏式电动房车拖钩，最大拖挂能力为2吨，支持被拖挂设备供电，选装价7500元，是国内首批可合法拖挂房车的SUV车型。

蔚来ES7 75kWh版本整车购买价46.8万元，100kWh版本整车购买价52.6万元，首发版 100kWh整车购买价54.8万元，选择电池租用方案可减7-12.8万元，电池月费为980-1680元。预计8月开始开始交付。

智能系统Alder·赤杨

很多人买电动车更倾向于新势力，要的就是智能化能力，但是之前坊间就会讨论，智能车发展手机化，技术日新月异，如果你买得太早，硬件就很容易被甩在后头，用不了几年自己也就不再“新势力”了。这个问题，蔚来车主好像不用担心了。

蔚来智能系统Alder·赤杨由Aspen·白杨升级而来，主要升级内容为，高通8155数字座舱计算平台：CPU/GPU 算力提升100%； 256G 超大存储空间，提升160%；5G连接能力：理想环境下，信息传输速度10倍；800W像素高清前置DVR摄像头X1；4K超高清视频录制，支持5路协同；300W像素高感光环视专用摄像头X4，配合全新外后视镜总成，提升24%的纵向视场角；250W舱内摄像头X1，带来更好的车内自拍体验；新增哨兵功能。

这套新系统，需要升级硬件，现有ES8、ES6和EC6车主都可以升级，费用是普通版9600元，5G高性能中央网关版12600元。

2022款ES8/ES6/EC6、ES8领航版

既然新的智能座舱系统来了，在售车型也必然迎来升级，蔚来同步推出2022款ES8、ES6和EC6，三车均升级到蔚来Alder·赤杨智能系统。三款车保持标配高性能双电机智能四驱，整车最大功率400千瓦，544马力，最大扭矩725牛米，高功率电机版本百公里加速全部进入4秒俱乐部；提供75度标准续航电池包、100度长续航电池包、150度超长续航电池包；标配23个NIO Pilot 智能感知硬件，可实现超过20项安全与辅助驾驶体验。

与此同时，ES8 Landmark Edition领航版发售，售价59.8万元起，标配六座，配备专属马德拉红Nappa真皮内饰，并设有专属设计套装：拥有专属头枕压印、专属陨石镀铬扬声器罩盖、专属B柱签名版、标配气辉橙卡钳。

编辑说：自从2018年ES8上市以来，蔚来的SUV好久没有给人新鲜的感觉了。蔚来这次发布会，可以说是给自家的SUV注入了新的生命力，又可以再打好几年了，顺带还把老车主给捎上了，当时选的蔚来没买BBA大概是对的吧？至于ES7，虽然说是在ET7之后出来，原以为四平八稳不会有什么惊喜了吧，结果还真是有，或者现在国内还没多少人会去搞个拖挂房车，目前来说7500元的选装价也不便宜，但能够合法拖挂房车这个功能，讲道理还是体现了新势力不走寻常路的精神的。