11月1日，以“绿色征程，每一步都算数”为主题的第二届宝马集团中国可持续发展峰会在北京举行，全面展示了近期的绿色发展成果，其中宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，可持续发展是宝马集团的战略支点之一，同时官方还提出“360度循环减碳”理念。

首先来看，在今年的峰会上，宝马集团提出“360度循环减碳”理念，计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，最迟到2050年完全实现气候中和。其中，将会最大限度地提升资源使用效率并减少资源消耗，从最初的资源开采到最终的车辆回收都实现可持续，从根本上减少碳排放。

目前，宝马集团已经与全球供应商签订了超过400份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力，同时还提出全新的BMW iFACTORY生产战略，旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度定义未来汽车制造，并且在制造车辆时，所使用的再利用材料占比将从30%逐步提高到50%。在后续，宝马集团将会加速推进电动化，其中在2022年内，量产及试生产纯电动车型达15款，覆盖约90%的细分市场。

与此同时，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐讲道：“可持续发展是宝马集团的战略支点之一。一直以来，宝马与广大中国合作伙伴在供应链、生产领域推进减排降碳，并发展循环经济。我们脚踏实地，从一点一滴做起把握每一个减碳机会，包括在客户体验方面。因此，我们携手经销商伙伴启动‘BMW领创绿星’项目，打造绿色客户体验。年内将有50家经销商率先加入‘BMW领创绿星’行列。”

国内方面，基于宝马集团提出BMW iFACTORY生产战略和“360度循环减碳”理念的基础上，宝马沈阳生产基地以“最可持续”的方式进行生产。据悉，2021年华晨宝马单台生产二氧化碳排放量同比下降了7.8%，降低至0.17吨/台，较2016年降低了85%。而今年6月落成的华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）则是BMW iFACTORY战略的最佳范例。

在此当中，华晨宝马在2021年9月完成了中国首次绿色电力交易，并达成了27.8亿千瓦时的绿电交易，采购量居全国首位。同年，宝马还制定了“中国供应链减排计划”，确定了八个工作模块，包括像钢、铝、高压系统和塑料等高碳排放的原材料和零部件，以及其他如可再生能源电力、环境、健康与安全等关键的可持续因素，其中不少工作模块已于今年获得项目进展。

目前，宝马沈阳生产基地已拥有占地29万平方米的太阳能电池板，到年底年发电量将达6万兆瓦时，每年可减少近4.5万吨排放，相当于种植约450万棵树。同时，在今年8月，宝马集团宣布携手河钢集团打造绿色低碳汽车用钢供应链，将从2023年起在量产中逐步使用河钢的低碳汽车用钢，并在2026年逐渐过渡到基于氢冶金技术生产的绿色汽车用钢。目前，约40%的辽宁省供应商已经开始使用可再生能源电力。到2030年，宝马计划将此比例提高到100%。

另外，今年宝马在中国推出“BMW领创绿星”计划，为宝马经销商减排降碳提供科学、全面且可执行的方案，从“绿色环境、绿色能源、绿色运营、绿色践行”四个方面将日常业务变得更加绿色可持续。预计到2022年底，BMW将向50家经销商颁发“BMW领创绿星经销商”认证，并计划到2025年年底全网经销商都完成“BMW领创绿星”认证。

而自2023年起，宝马将发布《宝马集团大中华区可持续发展报告》，向公众透明、全面地披露绿色发展的每一步进展。另外宝马表示，未来宝马将继续以中国为家，携手中国伙伴，沿着“360度循环减碳”的道路推进绿色转型，加快建设人与自然和谐共生的美丽家园，全力支持中国的“双碳”目标。

编辑说：在2022年当中，宝马在加速电动化布局的环境下，其前3个季度实现纯电动车型销量同比增长65%，共推出了5款纯电车型，其中先后推出了i3、i7等全新车型，并且在售后方面，截至9月底，已经拥有超过45万根BMW联网的公共充电桩，覆盖全国320多个城市。由此可见，宝马在电动化领域当中正在不断发力，接下来就看下宝马在下一年的时间里，又会有着怎样的突破。