埃安5年，手握AION Y PLUS、AION S PLUS两个爆款车型，基础年销量在20-30万辆没问题，现在埃安需要的是突破10-20万价位，向上发展，Hyper系列应运而生。既然是向上发展，当然还是要有点“货”的，Hyper系列基于AEP3.0纯电平台及星灵架构开发，做到低风阻、高性能、高智能性，单电机加速4.9秒，三枚二代激光雷达加红外感应，可谓是“技术重仓”选手了。4月16日，埃安昊铂系列首款车型Hyper GT正式开启预售，共推5款车型，预售价21.99-33.99万元，提供560公里、600公里和710公里版本，其中包括七翼版、充换版和超充版。

既然是全新系列，造型当然也就进行了全新设计，Hyper GT看上去完全没有了AION系列的设计元素，而是展现出全新的视觉感官效果，整车看上去呈水滴状，做到了全球量产车最低风阻系数0.197Cd。此外，新车还具备创新性的七旋翼式的设计，除两扇前门采用旋翼式设计，其实还配备了仿生风刃格栅和三段式弧面风隐尾翼，打开时十分炫酷。

炫酷可能意味着不太日常，Hyper GT还提供了常规的车门开启方式，四个车门均采用无边框设计，前排支持电吸关门。另外，新车同样会配备隐藏式门把手，并且会有非常个性化的智能钥匙，男士可选黑晶石款，女士则可选小红管款，分别模仿打火机和口红等日常用品。Hyper GT整车姿态低趴，有轿跑特有的腑冲效果，车身尺寸长宽高分别为4886/1885/1449mm，轴距为2920mm。

车外部分，高配车型还将配备3颗第二代激光雷达，以及红外感应器，Hyper GT基于星灵架构开发，拥有多融合感知系统，拥有300°fov的极广视场角，可支持L3级智驾的全冗余系统设计。支持全生命周期在线OTA，将支持城市+高速NDA智能领航辅助，可应对主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转弯、掉头以及智能自动泊车等日常驾驶场景。

Hyper GT的内部同样采用了全新的设计风格，据称是与米兰设计大师联手开发，整体采用浅米主调，先用墨尔本纯种小牛全粒面头层皮制作座椅，树龄80年以上的亚马逊真木打造中控扶手，打造出时尚高档感。此外，新车还采用极简化的仪表屏和开门把手，打造全新的科技感官，配备副驾女王御座，将空间进行了重新安排，副驾可以躺平还可以安放好大长腿。

作为一台进发高端的产品，埃安还给Hyper GT打造了杜比全景声座舱，全系标配23个Premium高品质HIFI扬声器，全球顶级调音师Peter与知名青年钢琴家吉娜·爱丽丝参与调教，带来更好的视听享受。

智能化方面，Hyper GT搭载14.6英寸2K高清屏幕，匹配高通骁龙8155座舱芯片，装载ADiGO最新版本，首搭独角北鼻语音助手3D形象，全天候随时响应，支持自然语音指令，全场景可见即可说。

埃安AEP3.0纯电专属平台，在2.0版本在车身结构（中欧五星安全标准）、轻量化、能耗（整车能耗降低15%）、低温续航（提升10%）等方面有所升级。在该平台的加持下，Hyper GT实现前后比重50:50，提供更好的操控感，并且具备更强的电驱系统，单电机版本实现全球单电机最速零百加速时间，为4.9秒，其搭载同样首发的夸克电驱，最高输出功率250kW，最大扭矩430N·m，当然，这是高配版本。

底盘部分，Hyper GT采用前双叉臂/后五连杆悬架系统，匹配AICS智能底盘系统，结合One-box线控制动系统、DMC动态扭矩控制单元，ASTC 智能主动稳向和DTCS直驱扭力控制，带来更好的操控体验。

编辑说：埃安用短短的5年，冲到了国内新能源车前三，3月销量突破4万辆，手握两台明星车，在15-20万价位区间打下了产销规模基础量。Hyper GT的到来，将助推埃安发展进入第二阶段，在产品阵营上进行向上布局，突破20万价位线，主攻20-30万区间，其竞争实力能否实现这一战略布局？我们会说，造型、空间表现、档次，乃至操控体验，Hyper GT的实力都不差，从今天的预售价来看，新车将杀入Model3、小鹏P7i、汉EV和海豹的竞争腹地，参与撕杀。但还是有个问题，这次Hyper GT虽然只提供了5款车型，但其中包含的选择可不少，消费者除了要选择续航版本，还要选择补能方式，甚至是开门方式，但如果想要一个600公里版本，却想要旋翼门，就无法得到满足了，这会记消费者陷入两难境地，有很多过去的车型，已经证明给消费者过复杂的选择，最终会导致消费者放弃做出选择。