在2023上海车展期间，比亚迪宣布旗下海洋网全新车型，比亚迪海鸥正式预售，其预售价为7.88-9.58万元，共推出3款配置车型。在4月23日，我们从相关渠道处获悉，比亚迪宣布海鸥将会在4月26日正式上市，将基于e平台3.0打造而来，提供305km和405km两种续航版本。值得一提的是，海鸥在预售24小时就获得超过1万辆的订单数量。

先从产品来看，新车在设计层面还是海洋系列的设计风格，半封闭式的前格栅，搭配保险杠下方的梯形开口，以及官方称之为“破冰之眼”的全新大灯组，整体让新车具有着较高的辨识度，也具有着一定的时尚气息。

侧面方面，新车整体设计还是颇为紧凑的，搭配隐藏式门把手、悬浮式车顶、熏黑饰条、熏黑轮眉等，为新车带来颇为不错的时尚气息，同时还将配备15、16英寸两种尺寸轮圈，并且该车的快充与慢充口集成在了右前翼子板位置。尾部方面，新车整体线条较为简洁，贯穿式的尾灯组为尾部提升了不少科技感，搭配车顶扰流板以及下方双色保险杠设计，提升了尾部的视觉层次感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，比起五菱缤果在长度和轴距方面，都要稍短一些。此外，新车将提供“萌芽绿”、“极夜黑”、“蜜桃粉”、“暖阳白”共四款车身颜色可选。

内饰方面，海鸥整体延续了海洋网的家族式设计，配备了三辐式方向盘、7英寸仪表盘，以及10.1英寸中控屏和电子换挡拨杆等，并且还在中央通道区配备手机无线充电功能，在科技性和实用性方面都有着不错的表现。

不同的是，新车采用了较为常规的扁平式出风口设计，与海豚上的圆形出风口形成了一定区别。此外，新车受限于车身尺寸的问题，采用了四座布局的设计，不过车内还是有着不错的后排腿部空间，并且在座椅靠垫前方还作出了一些延长，一定程度上保证后排的乘坐舒适性。

其他方面，新车将标配4安全气囊、ESP、EPB、外后视镜加热、后车雷达、倒车影像、定速续航、能量回收、自动驻车、上坡辅助、蓝牙+NFC钥匙、驾驶位无钥匙进入、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、10.1英寸可旋转的中控大屏（DiLink系统）等，同时在高配还会增加前排侧气囊，以及包括自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别等功能在内的智能驾驶辅助系统。

动力方面，新车搭载最大功率75马力的驱动电机，同时根据车型不同，分别搭载容量为30.08kWh和38.88kWh的刀片电池，对应续航分别为305km和405km。

放眼市场方面，新车最大的竞争对手，毫无疑问是3月底已经上市的五菱缤果，五菱缤果售价为5.98-8.38万元，全系共推出5款配置车型，提供41马力和68马力两种动力，以及203km和333km两种续航。产品方面，缤果和海鸥在外观设计上各有特色，不同的是，缤果的在装载能力和空间表现上要更为出色，而海鸥在配置、动力和续航方面，整体都要更胜过五菱缤果。

值得一提的是，续航为333km的缤果起售价是7.38万，而海鸥起步则是305km ，假设后续上市比预售价低3千，也就是相当于7.58万元，那么两车售价相差仅2千元，但海鸥给的配置要多不少。

编辑说：还记得，当初比亚迪海鸥传出要8-10万元价格的时候，不少网友都纷纷表示价格太高了，但事实却是预售24小时就突破了1万辆订单，可以说是“一边喊贵一边买单”，其实在某种程度来说，也证明了用户对于该车的认可度。其实这跟海豚当时的情况还挺像的，一上市的时候11万的价格都在喊贵，但是很快就实现了过万的销量，以乘联会公布的3月销量为例，其单月销量已经达到27687辆。

另一方面，这还只是一个预售价，等正式上市的时候，预计很大可能价格还会有2000～3000元的降幅，如此一来相信会进一步提升产品的竞争力，基本上将会成为比亚迪的又一爆款，甚至会超越海豚现有的成绩。那么，在你看来，7.8万元、305km续航，这个最入门的比亚迪，大概需要多久会实现3万辆的月销？